Clubmaxima.ru

Игнат писал(а):Нах. по трассе 200 ехать???????

а зачем покупать тогда такой авто?что бы 100ехать?с таким же успехом можно и на тазике ездить...я понимаю что на АКПП об этом только мечтать можно...

странные вы люди,если я беру мощный мотор,это не факт что я должен стрелку класть! Некоторые люди как и я предпочитают мощные двигатели для того чтобы был запас мощности например при обгоне и при аварийной ситуации.

-=p@m=- писал(а):странные вы люди,если я беру мощный мотор,это не факт что я должен стрелку класть! Некоторые люди как и я предпочитают мощные двигатели для того чтобы был запас мощности например при обгоне и при аварийной ситуации.

я вот не пойму,мы тут стойки обсуждаем или кто как ездит?если кому интерестно я закончил курсы контраварийного вождения и на гонках я частый гость...Я позволяю себе такое баловство только на ночьной трассе...по городу езжу как все...а идиотов на урчащих тазиках от которых шуму больше чем езды я сам не люблю...и переодически показываю что такое машина 20-ти летней выдержки...

Парни тема пошла не в ту сторону!Кто как ездит,и кому для чего мощный мотор,каждый пускай решает сам для себя!

Всетаки интересно реально ли сделать макса мягче? И самое главное КАК???НЕLP...

cot писал(а):Всетаки интересно реально ли сделать макса мягче? И самое главное КАК???НЕLP...

Да наверное никак. Как ты добъёшся комфорта и мягкости от машины на четырех стойках Макферсона? Для этого многорычажные подвески нужны. Как у меринов начиная с Е-класса.
Лично меня устраивает то, что есть. По городу конечно потряхивает, но на трассе после 140 - просто прелесть. Все недостатки исчезают. Упруго, четко. Да и поворачивают наши баржи не так уж и плохо в сравнении с другими благодаря этой жесткости. К примеру на ешке классик мне было страшновато ездить так, как я это на Максе делаю. Что по городу, что за его пределами.
Моё личное мнение.

может пружины устали уже?
хотя у мну на цефире тоже самое было...по городу ездить тяжко очень(особенно по нашему), у меня все пломбы поотлетали)

Такая же ситуация. Уже привык.

maks768 писал(а): У меня такая же фигня....

Уже диски все яйцами,надо бы прокатать Опять попадалово на бабосы...

Подвеска у "Ниссана" дубовая и неуклюжая. Такова ее конструкция. Максима - единсвенный в мире седан таких больших размеров и с таким богатым оснащением, имеющий сзади балку
Если сравнивать с более маленькими машинами, то несомненнным плюсом будет длинная база, благодаря которой машина не имеет большой раскачки перед-зад.
Несомненный плюс - ее долговечность
Мне больше нравится подвеска Камрюхи.. простите за откровенность

я не могу сказать что моя подвеска жестковата, даже наоборот на трассе корабль, да и в городе.

-=p@m=- писал(а):Неужели у максим настолько жёсткая подвеска? на скорости кочки глотает,это приятно,а вот если по-медленнее ехать и в какую нибудь яму посадить,неужели такой удар на всю машину.Или пора амортизаторы менятЬ? на скорости 120-160 держит дорогу уверенно.а на медленной вообще не комфортно...Каждую кочку дребежит Амортизаторы у мя Токико Ниссан. Очень хочется чтобы машинка мягко ехала.Комфортно.А тут......

Многое зависит от диаметра дисков и резины.

на 15 дисках ездию, вроде помягче.......

Чем больше колеса - меньше ямы, к скорости это тоже относится.

у меня 16 литьё на кордианте, кроме того что резина шумная сказать ничего не могу

У меня тоже литье 16, а шины Pirelli, идут мягко, малошумные. Не жалуюсь.