Clubmaxima.ru

AbzikAgaliev писал(а):ниссан максима QX 1995 2.0V6 незаводится со стартера ,хотя с толчка сразу хватает мгновенно!!!!..но когда крутиш стартером впрыск и искра разнобойные(как попало) стартер поменяли я грешил на провалы напряжения из за стартера массы проверяны!!!диагностика ошибок непоказала...можно крутить стартером чутьли не минуту схватывает слегка но незапускается ... если заведётся то мотор работает с перебоями с холостым ходом.... кто с таким сталкивался помогите...уже поменял три стартера, датчики коленвала оба поменяны, впрыск прочистил, компрессия в норме, искра на свечи есть и топливо поступает

Leksys96 писал(а):Подскажите что делать, может у кого такое было.
Пытаюсь завести с ключа ни в какую не хочет, с толкача с двух метров.
мозги менял не помогает, стартер менял помогло на два дня и опять началось.
крутит хорошо, искра есть, топливо идёт, все датчики вроде работают, чек не горит.
цыфра 32ая 2 литра 95 год механика

похоже что у вас одна проблемма с зубчатым диском между коробкой и двс, проверить без снятия мкпп можно так: машину на подёмник снимаем датчик на мкпп (датчик коленвала) там видем мелкие зубцы метим один (можно корректором концелярским) медленно крутим коленвал (ключом, трещеткой) и смотрим не повреждены ли наши зубья. достаточно 3-4 поврежденных зубов что бы двс не запускался.

Помогите пожалуйста разобратся(32qx 3.0мкпп).Проблема с заводкой-На холодную приходится крутить и помагать газом ,тогда бывает заводится ,если не получается то на буксир(заводится легко).На горячую заводится, но плохо, стрелка тахометра при старте еле-еле цепляется примерно500-600-700обр на них и остается, а должно на сколько я понимаю при старте ее подбросить и опустить на эти самые 500-600-700обр.

vlad-snz перенес в эту тему читай её с начала, пройдись по ссылкам, вероятнее всего проблема в датчике POS вот ещё тема двигатель не заводится двигатель не заводится

Доброе время суток. У меня максима А-32, 98 г/в, МКПП. У меня такая проблема - стартер крутит, но машинку не заводит. Чтобы завелась надо газануть, токо тогда заводится. На диагностике показали на датчик детонации и датчик массового забора воздуха. Поменял оба датчика - без результата. С толкача заводится и причем быстро. В чем причина? Проблемы начались после того как отремонтировали коробку передач (меняли выжимной, фередо, маховик и корзину).

http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.ph ... 212&hilit=

туда же и тему твою присоединят, полагаю, там и ищи ответы...

аналогичная проблема случилась и у меня. с толкача с пол пина заводится, с ключа стартер крутит отлично но не схватывает, попробую вариант с массой от стартера на корпус. но у меня плюсом к этой проблеме еще есть такой момент после того как отпускаю ключ стартер закусывает (как бендикс), дядька выдвинул теорию износа зубьев на маховике, стартер разобрал механическая часть в порядке, выработки на шестернях нет, люфтов нет. может втягивающее... после обеда пойду дальше разбирать пробовать с массой.

Бендикс может ещё не вовремя возращаться в связи с загустевшей смазкой. Видел сам у себя, пружине не хватает силы. Разобрать не смог, побрызгал ВДэшкой. Бендикс стал прыгать как положено

вот такая вот штука на датчике колена висела)). это от старой корзины которую поменял еще в октябре, вроде все вычистил с поддона коробки, она прилипилась все таки, сейчас заводится но как отпускаю ключ также закусывает стартер по прежнему.

cyborr писал(а):Бендикс может ещё не вовремя возращаться в связи с загустевшей смазкой. Видел сам у себя, пружине не хватает силы. Разобрать не смог, побрызгал ВДэшкой. Бендикс стал прыгать как положено

похоже придется мне заново стартер снимать, тоже склоняюсь к твоей версии:)

Добрый вечер форумчане!
Возможно избитая тема, но на мой вопрос слишком много ответов.....
Купил я значит, себе Максиму А32 1996г. 2.0, за смешные деньги. Всё вроде хорошо, но она заводилась, порой, не с первого раза. А если повезёт и с первого. Но тут температура за окном упала до минус 10 и она естественно не завилась. Сколько не крутил стартером- бесполезно... Тут друг предложил протащить её, я согласился, и вуаля- с пол-пинка... Я в шоке!!!! Приехал к электрику ни каких отклонений нет!!! Иди, говорит, меняй цепи ГРМ. Сто пудов они ослабли! Я в УЖАСЕ!!! Попасть на 30ку. Почитав на форуме увидел массу других причин. Продавец, кстати, говорил про датчик POS, но отклонений в нём нет! Зато когда заведётся работает как часы. Вопрос:
1.Поможет ли утопление датчика POS на 1.5мм?
2.Если нет, про цепи правда?

Заранее Спасибо за помощь!

Как вариант я бы курил в сторону стартера. Полностью разобрать, полностью почистить и промыть, заменить щетки (оригинал) и бендикс.
Втулки смотреть по месту, но если менять - то оригинал, т.к. неоригинал лично у меня не подошел.


ЗЫ. Сам сталкивался с затупом стартера. Оказалось что стартер наводит помехи на датчик и комп давал неправильную инфу для старта и шла детонация на двигатель, как будно проседает напряжение.

2.Про цепи забудь.
1. Может помочь. Кстати, а продавец стартер менял? Или сцепление. когда возникла проблема, не спрашивал у него?

ЗЫ Ну зачем же плодить еще тему если все это ты уже прочел... ответов действительно много - потому что по интернету. Не хочешь ковыряться сам -съезди в клубную - вылечат.

Спасибо пойду пробовать.

Роман28 писал(а):Спасибо пойду пробовать.

Датчик двигать? Делать это надо осмысленно, желательно отсматривая сигнал с него осцилографом - там не просто помеха, он под воздействием каких-то причин впадает в автогенерацию судя по приводимым в литературе картинкам. Он активный, потому просто приближение к диску вопрос может и не решить. Тем более если его сроду никто не трогал.

Сначала массу дополнительную на стартер от аккумулятора брось.

Была ,проблема похожая, стартер крутил, а не заводилась, с веревки в пол тычка, все перерыл хотел сжечь уже максимыча. Заменил щетки начал заводить они сгорели. Разобрал стартер полностью, и якорь во втулку где входит внутрь шарик от подшипника закинул, собрал смазал литолом, провел массу новую на старте. перекрестился начал заводить и...... моя заечка заурчала, три дня мудохался а теперь выдохнул. цена ремонта 1500 тенге за щетки и навсякий случай контактную группу поменял 3500 тенге + провод медный на массу 600 тенге.