Clubmaxima.ru

Люди!!! подскажите по какой причине разряжается аккумулятор?( вернее не заряжается), ставил его на другой авто,всё нормально работает. может перегорел какой нибудь предохранитель(если таковой имеется)? После зарядки аккумулятора,машина нормально заводится но через не продолжительное время он опять подыхает и авто глохнет. генератор не шумит. От чего такое происходит?

Генератор не шумит, потому что отшумел.... Меняй или ремонтируй! Че без толку аккумуляторы туда-сюда таскать! Правда если нравится - то вытащи хотя бы предохранитель АБС - не так часто придется менять...

точно, генератор издох! Машина гарантийная, сегодня огласили вердикт. а зачем вытаскивать предохранитель АБС?

capmorgan писал(а):точно, генератор издох! Машина гарантийная, сегодня огласили вердикт. а зачем вытаскивать предохранитель АБС?

АБС МНОГО ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ КУШАЕТ, А ВЫТАСКИВАЮТ ЧТО БЫ НА АККУМУЛЯТОРЕ БОЛЬШЕ ПРОЕХАТЬ МОЖНО БЫЛО БЫ.

А как они проверели что здох ?может они тебе фуфло талкают,а у тебя акб разряжен и все дела

вытащить абс, стеклоомыватели, дворники, свет, музыку вообще выдерети, а вообще лучше пешком ходить, так намного дольше проходите, издоровье получше будет.

не буду заводит новую тему...вообщем ситуация такая:

У меня начал разряжаться аккамулятор (с утра не мог завести машину в течение часа но кое как удалось, схватила) приехал на сервис, проверил мастер (предварительно просканировав) и сказал, что идет утечка электричества из аккамулятора (идут переодические скачки до 0.3-0.4 А в режиме покоя), долго искали причину, я выявили, что когда вынимаем предохранитель который отвечает за Time control unit, то утечка локализована (и аккамулятор выдает 0.9-0.1 А без скачков, которые достигали от 0.3 до 0.4 А, то есть вроде как ровненько все стало), вот мастер и приговорил мне данный блок, говоря что он глючит/не работает и из за него идет утечка электричества из аккамулятора, причем если предохранитель вернуть на свое место, то свет горит как и положено но опять возникает утечка, предохранитель вынимаем - утечка устранена, само собой внутреннего света нет, но помимо этого начинает мерцания датчика показывающего. что двери открыты, вот так и езжу с мерцающим датчиком открытых дверей и без внутреннего света.

Буду рад услышать ваше мнение по поводу правильности вердикта, может у кого то была точно такая же ситуация. Буду рад Вашим комментариям

Не сходится у мастера что-то. 0.3-0.4 ампера за ночь не разрядят аккумулятор.

DAKalimov писал(а):Не сходится у мастера что-то. 0.3-0.4 ампера за ночь не разрядят аккумулятор.

Ну аккумулятор был уже полумертвый, так как в него даже залили около 700 мл дистилировки, и запах от него был кислый уже...вообщем видимо он подыхал уже....кстати вчера были уже проблемы в течения дня с заводкой, я обратил внимание, но не предал значения, видимо ночь была заключительным этапом разрядки

Думаю, что виной тому не Time Control Unit, а аккумулятор. У меня в режиме сигналки сначала тоже уходит 0.3-0.4 А. Машина простояла две недели в отпуске и нормально завелась.

odison писал(а):..аккумулятор был уже полумертвый...

проверь, какую зарядку дает генератор и АКБ замени, во первых скоро зима, во вторых генератор дольше проживет.

DAKalimov писал(а):Думаю, что виной тому не Time Control Unit, а аккумулятор. У меня в режиме сигналки сначала тоже уходит 0.3-0.4 А. Машина простояла две недели в отпуске и нормально завелась.

Так вот и незадача: отключали и сигналку и иммобилайзер, утечка все равно происходит...так, что данные моменты наверно стоит исключить, а аккумулятор поставили новый, но все равно при втыкание предохранителя Time control Unit-a утечка просиходит, причем скачками происходит утечка 0.3-0.4 А

тах писал(а):

проверь, какую зарядку дает генератор и АКБ замени, во первых скоро зима, во вторых генератор дольше проживет.

АКБ поставили новый, утечка есть при воткнутом предохранителе time control unit ...генератор выдает половину своей мощности, то есть вроде как живой, но притухает...вообщем как сказал мастер не желательно ездить одновременно с включенными светом, со всеми включенными обогревами (попы, стекол) и включенным кондеем ну и т.д.....

odison писал(а):
Так вот и незадача: отключали и сигналку и иммобилайзер, утечка все равно происходит...так, что данные моменты наверно стоит исключить, а аккумулятор поставили новый, но все равно при втыкание предохранителя Time control Unit-a утечка просиходит

И все-таки, как долго после выключения зажигания ток утечки составляет 0.3-0.4А ? Новый аккумулятор также разряжается за ночь? Просто сам по себе этот блок завязан на много систем, и вряд ли может давать утечку, корректно работая. Обогрев заднего стекла включается/выключается? Центральный замок работает? Когда выключено зажигание, лампы в дверях и салонная лампа гаснут полностью, и ярко зажигаются при открывании? NATS и штатный брелок на ключе работают? Если все это работает - значит TCU исправен и давать утечку не должен. Еще раз повторюсь, утечку надо замерять не сразу после выключения зажигания, а подождать, например 3-5 минут, чтобы уверенно сказать, что машина перешла в режим ожидания.

Не знаю поможет или нет.Была такая приблуда и у меня после простоя в 4 дня - подсела батарейка.Нигде ничего не мерцало,поначалу тоже грешил на батарейку,что старая-слабая.Оказалось все проще.Частично была разбита нижняя петля замка багажника и не выключалась лампочка багажника.Я и не замечал.За ночь(что горела лампочка)не сказывалось на заводке,а вот больше,тогда да.Подварил петлю(замка)и все гуд.