Clubmaxima.ru

Мне свою (2 литра на ручке, 98 год) за 250 пришлось отдать... Хотел, ессно, больше
Как покупатели сказали (уже после расчета) до меня осмотрели четыре Максимки, все хлам. А я уже почти два месяца свою продавал, поэтому и упал до 250 легко. Хотя за такую сумму мог сразу же отдать и соклубнику из Питера, да и перекупщики за такие же деньги интересовались...

Доброго всем дня!
Собрался обзавестись Максимой 98-2000 годков. Прошу у всех знающих эту модель, совета, на что обратить внимание при покупке. Пока знаю, что хорошо гниет днище и пороги у них, но это проверить вроде несложно.

как сказать,есть умельцы которые из деревянного бруса,или пены пороги делают перед продажей,нет возможности смотреть с прибором(толщиномером)возьми магнит с тряпочкой и пройдись по кузову,удачной покупки и поисков

rikitikitari писал(а): на что обратить внимание при покупке.

на продавца . остальное неплохо описано на форуме, ищи темы да читай...

Двигун на Максимке моей накрылся... Прежний хозяин масло говённое лил (на сервисе сказали) а я залил родное ниссановское... ну и нагар типа весь откис и забил маслотоки... первый и шестой вкладыши провернулись... (((((

Шатун Коренной писал(а):Двигун на Максимке моей накрылся... Прежний хозяин масло говённое лил (на сервисе сказали) а я залил родное ниссановское... ну и нагар типа весь откис и забил маслотоки... первый и шестой вкладыши провернулись... (((((

теперь ремонт или контрактный мотор?

ему - контрактник. у него 2.0

allert писал(а):ему - контрактник. у него 2.0

я бы попробовал ремонт, малой кровью шлифовка коленвала и замена вкладышей

2.0 не капиталят. смысла нет

ну во сколько обойдется контрактник вместе со стоимостью его замены?

ну... как найдешь. есть и 25 есть и 45. замена 12- 15, если сразу с сальниками колена и жидкостями считать...

allert писал(а):ну... как найдешь. есть и 25 есть и 45. замена 12- 15, если сразу с сальниками колена и жидкостями считать...

Ну вот и посчитаем по среднячку пусть 35 мотор и 15 со всеми жидкостями и заморочками, масло в мотор, коробку, гур, антифриз, фильтра и.т.п итого 50000р А ремонт, 900р комплект вкладышей коренных 0,25, комплект всех шатунных вкладышей 3000р,. задний сальник вала 800р, и 300р передний. опорные полукольца если потребуются не дорогие и шлифовка коленвала 1500р! Ну вот и сколько стоит работа ну максимум 20000р! ну и собственно вопрос что дешевле?

дешевле контрактник.

Взял контратный... Времени сразу поставить не нашел... в итоге воткнул через месяц... Завели... колбасит... Померили компрес... 1 и 6 11,5 в остальных......0!!! Оказалось, двигун стоял гдето долго... клапана прикисли... гидрокомпенсаторы сухие... Вот вам и контрактный...Теперь из 2-х собираю один... вылетел уже в 65 тыров... и ещё думаю 30 нужно готовить...

Дешевле было капиталить...