Clubmaxima.ru

собрал весь двигатель после ремонта все поставил, залил промывки
думал заведу, отрегулирую, промою и поеду кататься после долгожданного ремнота, но не тут то дело было! машинка то не завелась, а прикол в том, что искры нет на свечах и постоянно гарят габариты, не выключаясь?!? Ближний, дальний, все работает, а габариты не отключаются, не понятно почему искры нету, с трамблера вообще не выцходит напряжение, может кто-чо подскажет а???
какие есть соображения по этому поводу?

а на катушку идет напряжение?

на крышку трамблера идет по центральному проводу (только что проверил)
+12,5 вольт при включеном зажигании, а когда стартером крутишь +9 вольт, но
там же теоретически больше должно быть, этож высоковольтный провод???, сосед говорит как на жигуле бабина навернулась! Я так понял это откуда выходит центральный провод, но там еще какя-то пластинка под низом аллюминевая, еще не добрался-невидно!
чо подскажешь, у меня все как у J30 максимы

проверяй провода, которые подходят к катушке зажигания. (к той штуке откуда центральный провод трамблера выходит.... При прокрутке стартером на низковольтный вход катушки должны идти пульсирующие импульсы с частотой где-то в районе 50 герц.

окей проверю напишу

нашел, оказалось под катушкой толи транзистор, толи диод, короче, пропала масса, новую массу прокинуть пришлось, но ни чего, походу движку писец пришел, вчера на газозаправочную меня таскали на буксире, т.к. на бензине заводиться не хотела (чихала до 1500 оборотов на пару секунд и глохла) а газа в балоне неоказалось, ну завел после облития кипятком редуктора, доехал до дому, звук странный как-будто клапана стучали, слил промывочное масло и опять двадцатьпять-вода в масле, пахнет трещиной в блоке, т.к. головки ровные, а прокладки новые, затягивал так, что 2 хороших ключа сломал, я думаю больше не откуда водичке просочится...???

что 2 хороших ключа сломал

Впечатляешь!
No comments.

короче-только замена двигателя светит???

ну почему же сразу замена,
мастер светит, тот который понимает в двигателях и понимает кроме всего прочего, что каждая гайка затягивается с определенным усилием, в особо ответственных местах - только при помощи динамометрического ключа, а не полутораметровой трубы или нежных ручек особо крепких индивидумов

P.S. в этом случае и рессоры не ломаются при установке.

да не это не из прокладки, это либо трещина либо еще что-нибудь?

я полагаю, что либо трещина, либо перекошена головка при затяге, тогда из-за прокладки.

спасибо, а чё делать?

biker писал(а):спасибо, а чё делать?

У тебя картинка в аватаре точно говорит что надо делать )))))))) Дарова

biker писал:
спасибо, а чё делать?

я бы показал машину тому кто в этом понимает (мастеру). Не видя - можно только предполагать.

я бы показал машину тому кто в этом понимает (мастеру).

да, мастеров у нас хватает прямо на все руки, только не знаю кому отдать предпочтение для довода автомобиля под пресс...
Смеешься, неверишь, спроси у мозая он уже почувствовал сочинских мастеров,
только в москве нормально чо-то сделать могут, вот-так.