Clubmaxima.ru

Товарищи!!! Прошу помощи. Напишу всё по порядку.
В жаркую погоду (зимой такого не наблюдал) минут через 30-40 активной езды коробка выбивает на нетраль, это если едишь на высокой скорости( от 40км/ч. и выше ), а если медленно ползёшь, то на первую передачу. Останавливаюсь и трогаюсь снова, но выше первой не поднемается. Тогда я её глушу на несколько секунд(30-50) и завожу снова и едет нормально до следующего вылета. А востальном коробка работает нормально, переключает мягко без рывков, не каких симптомов и намёков на неисправность нет, просто, раз и выбивает. Масло, фильтр менял, когда открывали поддон, то мозги были в идеальном состоянии, не какой грязи не каких стружек в поддоне не было.
У меня токой вопрос. Это не может быть связоно с "датчиком температуры топлива"? Потомучто у меня и "датчик уровня топлива" не работает. Я посмотрел по схеме он идёт именно через "датчик температуры топлива". Я уже писал про это здесь.
Вобщем- ПОМОГИТЕ кто чем сможет. Очень расчитываю на вашу помощь! Заранее всем спасибо.

Давай разбираться.
Это случилось после замены масла?
Какое масло залили, как меняли, какой уровень на щупе после 30-40 минут езды?

Да нет, на следующий день после покупки. Я тоже думал из за масла вот и поменял масло, фильтр. Какое не помню, но в качестве не сомневаюсь.
Менял так, открыл пробку, слил масло потом сняли поддон. Пока меняли фильтр, мыли поддон прошло часа 2. Потом залил масло литро 5-6 ушло. После замены уровень был в норме, а потом больше не проверял прошел уже где то 5 тысяч.
Я еще обратил внимание на одну вещь, в этом году когда стало уже довольнотаки тепло под конец дня я уже не выдержал и включил кондёр, буквально минут через 5 корбка выбила Это может быть как то связано, кондер и коробка ?

класс, у меня таки образом накрывалась коробка на омеге .. а ты чего ж такую машину купил, тест драйв не устраивал ? ?

iff не пугай человека раньше времени, эта фича была у меня на крайслере, с коробкой было все ок но падала в аварийный режим в жаркую погоду. Просто с какого то (закономерность так и не была изучена, +35 полет нормальный, +25 могла вылететь) начинал глючить горячий блок управления коробкой, его водой из баклашки обольешь и можно дальше ехать. Думаю что устройство АКП принципиально одинаково и имхо проблемо в блоке.

а удары при переключении есть ? тут народ радиатор коробки мыл и помогло .. могет засролась сильно ?

Коляныч, а хде этот блок?

kesha333 писал(а):Коляныч, а хде этот блок?

На крайслере или в максимке? На крайслере справа от движка, такая люминивая коробка с ребрами для охлаждения. На максимке пока еще не изучил, но где-то там же.

Действительно, где этот блок? И есть ли он вообще на моей машинке?
Коляныч - а как ты вылечил эту болячку или так и ездил с боклажкой ?
iff - я же писал в начале что ударов нет, даже перед тем как выбивает переключает мягко. А когда покупал, то этого не было, да и хозяин меня сразу за руль посадил и сказал - делай что хочешь и как хочешь. А переключает коробка всегда мягко и зимой и летом. Поэтому я и не могу понять в чём дело , ладно если бы удары были, а то ведь всё нормально. Я тоже грешу на радиатор, но незнаю может ли быть из за этого.

черт .. хорошая новость, коробка может сдохенуть и без инкубационного периода (

iff - в каком смысле " без инкубационного пириода" и какая коробка - АКПП или блок управления ?

армик,
он имел ввиду АКПП "умирают" сразу...

не пугайся, масло чистое было, которое слили?
напиши почту свою, пришлю инструкцию по проверке всей системы АКПП

ну просто как правило сначала толчки вплоть до 2 лет а потом писец кирдык и ваще ужас )

iff- я говорю переключает мягко без толчков!
Evgeny 99- масло было чистое, и на поддоне не каких примесей. Я на твою сылку скинул адрес.

Коляныч - ты так и не ответил, как ты вылечил эту болячку? Надеюсь весь блок менять не надо?