Clubmaxima.ru

Действительно исчез заряд на аккумулятор. При заведенной машинке выдает 11,85 вольт.

Подкапотные предохранители проверил большое - все целые. Fusable Link (плавкую вставку в проводах) - не нашел, где ее искать то?

Что еще может быть? Неужели генератор вот так просто сдох без причины?

Лампочка тоже перегорает как бы без причины.Скорее всего диодный мост(он ведь тоже имеет свой ресурс).

задница ...... снимать генератор хоть просто?

снимай и ремонтируй. а то напряжение будет потихоньку падать

сегодня погода распогодится, пойду снимать. без ямы это реально?

короче я снял. это п....ц.

Открутить то можно, а вот вытащить.... было просто нереально. Но вытащил.

Короче на гене видно вмешательство неадертальцев. Из гены выходят 2 тонюсеньких советских проводка, тянутся на метр, а там соединяются между собой на какой то детали, замотанной в советскую изоленту, а может там и нет детали. счас буду разматывать, гляну. Кулибины мля. Проводки еще и на скрутке сидят. На хреновой скрутке.

это они наверное диодный мост вынесли наружу чтобы легче менять было! круть!! надо было в салон выносить в место где предохранители стоят

zlo 777, не-а. Это просто проводки были. Снимать показания напряжения с регулятора напряжения (который на щетках стоит.) Судя по всему накрылся регулятор. Буду искать сервис.

Для диодного моста потребовалось бы проводков 6 причем не хилого диаметра.

а с аккумулятора это было нереально что ли?

zlo 777, да не. Причин неисправностей у генератора несколько. Одна из них - поломка регулятора напряжения. Он на этих щетках и стоит. Подсоединение вольтметра при заведенном движке показало бы , работает регулятор или нет. Только я не понял все равно, нафига эти проводки если гену при отсутствии заряда так и так снимать?

Lis104, как я вижу с генератором ты - на ТЫ. Это радует, значит починишь, а вот мне в свое время пришлось выложить 2000 р за генератор "без пробега по СНГ". Правда я с тех пор забыл, что в машине есть такая деталь.

Vpav, ну не совсем на ты. у меня просто нет запчастей к нему. поэтому наверное просто отдам его в ремонт. благо он снят.

Можно конечно выдрать оттуда регулятор и припаять ВАЗовский, но чувствую , что хорошо это не кончится.

мой сдох после того как, я не ездил на машине 3 месяца, генератор мне оказалось найти легче, чем запчасти, правда, как выяснилось - почти все в магазинах было, я просто не знал, что искать. А насчет регулятора ты прав, ВАЗовские хуже держат напряжение, да и по-моему мощность у них поменьше+ кулибинство разводить придется.

А можно вопрос? Сколько ходят щетки генератора? Это я так, что б не профукать. А то начитался здесь, что если профукать, то горит генератор.

армик, если профукаешь, то выглядит это так - будет лампа отсутствия заряда на аккум то загораться, то гаснуть. Соотвественно , нуна тут же снимать генератор. А так это величина эмпирическая. Оценить износ можно ТОЛЬКО визуально, при зазборке генератора.

Vpav, везет. У нас зато полно мастерских. На днях поеду с геной под мышкой

А так я был бы не против заменить мост, да регулятор со щетками и забыть о гене еще километров на 200-300 тысяч