Clubmaxima.ru

Началось это давно, примерно полгода назад. Начинало временами троит на холостых, с промежутками от 10 секунд до 1 минуты. Начинаешь прогазовывать, обороты набирает нервно. Пару раз прогазуешь - становиться норм, но не надолго. Поменял свечи, трабла осталась. Правда реже возникает. И еще заметил, что при движении по трассе на скорости 60-70 в режиме D, при плавном нажатии на газ, наблюдается подергивание в промежутке 1300-1800 оборотов. Резко жмешь гашетку - нормально раскручивается. Помогите, устал уже рывками останавливаться Что может быть?

Max63ru, Катушка может быть.

Может. Токо как ее найти-то. Выбигать из машины, задирать капот и дергать отключать катушки по одной пока не перестало троить? Не выход. Как можно проверить если она троит токо временами?

Max63ru писал(а):Может. Токо как ее найти-то. Выбигать из машины, задирать капот и дергать отключать катушки по одной пока не перестало троить? Не выход. Как можно проверить если она троит токо временами?

На передней башке можно открутить пластмассовую защитную крышку и посмотреть внутреннюю сторону. Если катушка пробивает, то на крышке напротив нее должен быть темный горелый налет.
Так же можно посмотреть состояния резиновых частей катушек на предмет оплавленности, коррозии и деформации-это явный признак неисправности

У меня была похожая хрень, выкрутил свечи-а одна чёрная. Все грешили, что катушка мозги ебёт, а оказалось форсунка заливала. На холостых много, а резко газанёш и нормально. Так что один из вариантов к размышлению. А так крути свечи-по цвету может хоть найдёшь какой цилиндр.

Гонял на диагностику. Показала 34 (Датчик детонации) и 47 (датчик положения коленвала) . Если бы ДПК не работал, каким макаром движок бы работал?

Max63ru, имхо Датчик положения коленвала - единственный датчик, при отсутствии которого инжекторный мотор вообще не работает... Так что думаю проблема не в нем.

Я бы проверил МАФ временной заменой на заранее исправный

Так вот и думаю к чему ето выдал.

Тут сервисмены высказали тему. Ошибку 47 выдает из-за растянутой цепи, вот ДПКВ и дает пропуски зажигания. Такое может быть?