Clubmaxima.ru

С каких-то пор заметил странное изменение в звуке выхлопной системы, но пристального внимания не обращал, так как музыка играет громко , пока друг, севший в машину и проехавший со мной энное колличество километров не спросил меня зачем я в такую машину впихнул прямоточный глушак.
С тех пор я стал прислушиваться к машине больше, в итоге обнаружил, что при разгоне слышен грозный звук, как буд-то действительно у меня прямоток, НО это происходит исключительно при оборотах двигателя от 2к до 3к и с нагрузкой, тоесть при отключенной передаче и прогазовке всё как обычно и на оборотах вне диапазона 2к-3к тоже звук обычный! Машину на яму пока не загонял, но заглядывал просто под машину в попытках разглядеть места пробоя, таковых не обнаружив, решил поделиться с форумчанами, что в итоге происходит, как долго это можно терпеть и что лечить?

Терпеть можно пока не надоест! Мне кажется прогорела или порвалась гофра, хотя впринципе может всё, что угодно! Звук такой от 2х до 3х тысяч, т.к. при нагрузке это самый тяжёлый момент для движка и он сильней напрягается, по-этому и гудит! А когда без нагрузки движку все-равно в каком диапозоне крутиться и гудеть!

Либо гофра либо места соеденений глушителя с резонатором. У меня такое было. Соеденительное кольцо отслужило свое пришлось вырезать часть и сварить в единую систему. Делал на Дербеневке.

я себе гофру вварил от цефиро. всё нармуль.

а катализаторы не вырезаны?

У меня тоже самое между 2000 и 3000 тоже начинает работать как прямоток... и времени заехать на СТО нет...но мне кажется что это глушак прогарел...если узнаешь напиши в чем дело было...

А вам не кажется, что это просто где-то что-то резонирует?? Ведь после 3000 звук пропадает, может какое крепление гремит? Хотя я в этом не разбираюс, просто предположил ...

kesha333, вроде нет, запашок иногда появляется ... ну я по крайней мере и предыдущий хозяин не вырезали ... да и глушак похож на родной ...
Ruslan007, конечно отпишусь ...
DAKalimov, не похоже на резонансный звук, тем более, если мне не изменяют воспоминания школьной программы физики, то резонировать должно на какой-то определенной частоте, а тут обороты двигателя меняются аж в 1000 оборотов, а про колличество частот, которые он при этом выдаёт я даже и не могу догадываться:) ... может я не прав, давно это было

В общем без заезда на яму или к СТОшникам ничего определённого не сказать .... ну главное, что Вы меня успокоили, что так можно ещё некоторое время кататься

при довольн толстом металле выхлопной системы, место соединения глушителя и резонатора, очень тоненькое и прогорает у меня именно так и было, место соединения было срезано, а вместо него поставил кусок трубы большего диаметра, как бы вставил и от глушака и от резонатора в соединение использовалась внешняя труба от выхлопной системы ЗИЛ 130 =)

Zayha, выхлоп от 130 ЗИЛа это грозно звучит ....

вчера отпять с корешом ехал, он грит - не, не надо ничего ремонировать, грит вставляй нулевик, движок 3л, короче прокачивай машину... шутит конечно, но звук приятный ...

Тоже такая же тема происходит от 4.5 тыс оборотов.
Скорее всего задняя банка.Гофру ворил летом.

после вырезания катализатора и вваривания пламягасителя движек на оборотах немного ревет. а когда стоял еще и "0" фильтр то из под капота вообще такая жесть слышилась. как будто под капотом не 190 а все 400 лошадей. после поездки в Питер тут же снял т.к. нереально ехать по трассе с таким воем. на МОЗГ давит

Такой же гул глушителя при оборотах 2000-3000, что это может быть? резонатор?

sv13 писал(а):Такой же гул глушителя при оборотах 2000-3000, что это может быть? резонатор?

дырочку ищи

allert писал(а):

sv13 писал(а):Такой же гул глушителя при оборотах 2000-3000, что это может быть? резонатор?

дырочку ищи

+100
прошлой осенью тоже был прогар перед банкой - орал как раненый дракон...
летом отвалилась трубка от банки (которая с хромированной декоративной насадкой) - та же картина - звук усилился в разы при разгоне...
в субботу поменял среднюю и заднюю части на новые, выкинув всю порнографию заваренную...
теперь только шелест шин и ветра...