VOLVO XC-70 Turbo AWD

[А.Н.]

Есть возможность купить второй автомобиль. У кого есть опыт владения подскажите стоимость обслуживания, болезни?

[DIMANIDZE]

перед покупкой максимы слюной истек глядя на кросс кантри, но не нашел нормального варианта
мой знакомый купил из германии, за первый год эксплуатации потратил на нее около 100 000 рублей (без учета резины, тонировки, сигнализации и прочих аксессуаров), машина на самом деле супер, я ездил и за рулем, но если хочешь взять ее, то только через диагностику в хорошем сервисе, ибо тачка капризная, но в салоне у нее как в домашнем кабинете, на ходу тоже без вопросов, динамика очень хорошая, да и выглядит прикольно

[Анатолий Васильев]

и аппетит.... и вообще - вольвешник - удар по карману - именно на эксплуатации. На работе 70-ка и 80-ка - плюются...

[Mr.Moon]

Лет 5 назад знакомый работал на ней, так говорил, что нет квалифицированных спецов именно по этой модели Вольво, + на заглушенную послушал музыку через 30 мин аккомулятор сел в ноль, вроде как вся бортовая сисема включается при нахождении ключа в замке зажигания. Вместо Макса чуть не взял 80

[Евгений с]

Вольво никогда не сравнится с Максимой. Это я вам говорю как спец, ибо работаю в официальном сервисе Вольво, да простят меня вольвоводы. Но на ХС 70 я и сам засматривался, если что, приезжай, продиагностируем как надо.

[DIMANIDZE]

Евгений с, просвети, почему некоторые от кросс кантрипросто без ума, но оченьмногие стонут от частых мелки и не очень косяков?

[Евгений с]

Вольво вообще очень специфичная машина . Многие в нее влюбляются, не понятно почему. Слабое место в этих машинах это АКПП, которая ходит в среднем до 100-120 ткм. Много и мелких косяков. Вот тут и появляется на горизонте ХС70 (в народе ХУСЯ). У нее мелких косяков меньше чем на той же 60-ке, но при этом больше , чем на Максе, да и коробка все та же.
На самом деле, из всего модельного ряда я бы выбрал именно Хусю.

[Анатолий Васильев]

Mr.Moon,

на заглушенную послушал музыку через 30 мин аккомулятор сел в ноль, вроде как вся бортовая сисема включается при нахождении ключа в замке зажигания.

и на 70-ках и 80-ках... и постоянно тестирует все, что не надо - отсюда и сажает, тока сначала орать начинает, что мало осталось - а потом все-таки отключает все - чтоб осталось завести. Но этого не всегда хватало, прикуривали. А аккумуляторы у них специфические и стоят куеву тучу бабла... и на остальное ценник... и мозги периодически перезаливают, а так как проги у нас нет (не дают буржуины русским умельцам), то качают из Швеции - процедура часов 6 (если сбоя не было).

[Евгений с]

[/quote]
процедура часов 6 (если сбоя не было).[/quote]
Ну это слишком. Бывает, конечно, затягивается на 1,5-2 часа. Более длительного процесса не слышал.

[Анатолий Васильев]

может нонсенс, но на наших так и было (хотя водилы могли и прип...ть)

[Евгений с]

Скорее всего последнее

[Тринашкин]

У меня друган купил новую ХУСЮ не так давно, очень рад. До этого у него была субара аутбэк тоже новая. Совсем разные машины. Ему универсалы вставляют.
В вольво реально как в кабинете, суба гораздо шумнее. Вольво не подталкивает к агрессивной езде. Ездит теперь спокойно.
На вольвешнике (машине 2 месяца) уже под замену двигатель поднимающий крышку багажника. В мороз через пультик хотел открыть, а там все и глюкануло. Вот вам и машины от скандинавов с их морозами. Двиган этот ждать месяц...

[Евгений с]

А то и полтора

[DIMANIDZE]

сегодня утречком встретил своего кореша,
как спрашиваю машина?
в ответ услышал @#$%%#%$#$# эту вольву! #@%$#@$# с ее сервисом и ценами!
я не понял, узнаю че как, а он говорит что продал и перектрестился, у машины сдохла короПка, которая стоит оч дорого и делали ее оч долго, а потом еще переделывали...
пробег был 180 с чем-то...

[Евгений с]

У них за редким исключением коробки ходят более 100-150 ткм