Clubmaxima.ru

Уважаемые коллеги по авто!

Случилась у меня следующая беда:
в выходные дни в ходе разворота во дворе дома в темное время насквозь процарапал две двери о штырь металлической ограды цветочной клумбы.

Хотел было я после рождественских праздников поехать к знакомому жестянщику на покраску двух дверей и переднего крыла. У этого знакомого нет специальной сушильной камеры. У него есть только многолетний опыт и все покрасочные работы от выполняет в простом отапливаемом боксе.

Однако, другой мой знакомый, настоятельно утверждает, что зимой кузов лучше не красить, т.к. в ходе покраски (тем более без специальной сушильной камеры) хорошо высыхает только внешний слой краски, а внутренний слой - нет. Поэтому, зимой, когда метал кузова сильно охлаждается на морозе, то внутренний слой начнет отставать от метала.

ВОПРОС: Красить или НЕ красить???

Если не красить, то придется до весны ездить на авто бизнес-класса с пробитым боком как у легендарного "ТИТАНИКА".

Заранее благодарю за советы.

С уважением,
Дмитрий

Diap, покрась в сервисе, где есть сушильная камера и не парься.

Современные ЛКМ-в основном воздушной сушки.Если в отапливаем боксе температура воздуха около 20С.то можно и покрасить. Не высыхают эмали,температура сушки которых более 60С.

Да но возможно после зимней покраски, летом когда солнце припечёт кузов, возможно появления ряби на поверхности...её можно будет увидеть с разных ракурсов... смотря конечно какой цвет авто ещё

Ряби на чем,на лаке или на краске под лаком?Если не соблюдать технологию,то можно в любое время и летом и зимой и ряби и шагрени и соплей нанести.Все зависит от квалификации маляра.

Pashkkka, Да я не сказал, что когда под лаком
Именно на лаке. полировка спасает..
У меня просто чёрный цвет... красили зимой, так летом всё это вылезло... говорят в любом случае покрасочный бокс с печкой такого не даёт... летом кузов чёрный разогревается до больших температур...

Если на лаке появилась рябь через некоторое время,то это лак просто не просушен или сам лак некачественный.Во всяком случае-все вопросы к маляру,если краска и материалы его.

красить зимой можно,но главное чтобы вода с потолка не капала,так как в гараже из-за разницы температур скапливается конденсат.одна капля на краску и п...ц.лак нужен который быстро высыхает DS или HS не помню точно.летом он не подходит так как в жару застывает раньше чем растекается по детали,проверено. красить нужно краска -2 слоя перерыв между слоями 7- 10 мин.посе через 5-10 мин сразу лак 2 слоя с тем же интервалом.время полимеризации при 20-25 градусах 16 часов.если лаком покрыть на следующий день он со временем вздуется и облезнет.после этого подтеки убираются 2000-ной водостойкой наждачкой с водой и полируется пастой при 800-900 об мин,больше нельзя паста начнет гореть.лак нужно хороший du pont или spis hecker,всякое фуфло типа Дины лучше не брать это ремонтный лак.хотя и он подойдет-разница в цене большая

alex1274,процесс покраски описал в основном правильно.Но вкаждом случае есть свои тонкости.Где и трех слоев не хватает.А про лак Глазурит ничего не слышал? У нас маляры хорошие машины только им и покрывают.Лучше шписхеккера и сиккенса.Du Pont почему-то не хвалят.

А почему в основном? главное чтобы лак был свежий ,можно и Новол купить тоже хороший.Но вопрос сейчас не в лаке,а в прочности ЛКП.Еще раз повторю красить зимой можно,современные краски это позволяют.главное просушить шпатлевку,я это делаю газовой пушкой

[quote="alex1274"]А почему в основном? Потому что везде есть свои тонкости,для каждой машины и даже для каждой детали-отдельно.Наш маляр(40 лет стажа)говорит,что это очень долго объяснять.