Clubmaxima.ru

Ситуация в следующим, наступила зима движок не нагревается выше 60 градусов, vQ30 'эмиратовский. думал термостат вклинил в открытом положении заменил на новый, эффект тот же самый, а старый оказался рабочим. Единственное отличие максимовского термостата от цефира так это в дополнительном отверстии для маленького патрубка который идет с блока в термостат. Что делать? Подскажите народ. Может глушить малый патрубок?

Глушить это не решение проблемы.
Как узнал что 60?
Уровень антифриза держится в норме?
Патрубки все горячие? (может пробка...)
Печка греет нормально?

примерно 60, ну может чуть больше. Сужу по температурному датчику, да и печка так себе греет плоховато недавно -30 было все стекла боковые затянуло. Датчик на панели не врет, в теплом гараже раскочегарили на больших оборотах до нужной температуры включился вентилятор, а на холостых остывает. Антифриз в норме, по поводу пробки вряд ли газовали так что поршня продули. Теплеет на улице теплеет в салоне. Получается ким то образом термостат открывается не набрав нужную температуру. Маленькую трубку заглушили эффекта ноль, думали что она подогревает термостат. Весь перед упаковал, немного подымает температ, проехав 10км, включаешь на максимум оборот печки, и все опять падает.

Еvgen, та же самая проблема у сестры на Эмиратовской максимке...у меня норма на Инфинити а неё такая ерунда... Печка в норме...
я уже начинаю думать что это норма...

1. Терм новый + старый рабочий - исключаем.
2. Вентилятор срабатывает - значит и пробку скорее всего тоже.
3. Остается помпа...

Alexmaxey писал:
....

3. Остается помпа...

А при чем тут помпа? Там температура не подымается, а если б помпа не крутила бы ему счастие было бы - жара

У меня в арабе жара, подпотевают иногда задние стекла когда мороз сильный, в ноги тепло такое идет, что порой задумываешься как бы подошвы не отклеелись.

А при чем тут помпа?

Потому как именно она заставляет жидкость циркулировать.
И если оно не так то и до печки может не доставать как того надо.
Это я из своей жизни (правда еще в бытнось девятки) была такаяже проблема... не могли найти причину, пока не потекла помпа. При вскрытии оказалось, что то гавнище которое было влито под маркой тосола напрочь сожрало крыльчатку помпы и раковинами добралось до краев, отчего и потекло. После замены проблема ушла.

Так проблема-то не только в печке, там тема самая главная что двиган не греется (больше 60 градусов не подымает). Если бы помпа не крутила, то нагрелся бы точно!!! Печка это уже как приложение....

Вот интересная ссылка по этой теме viewtopic.php?t=8011

вышел с ситуации так, утеплил напрочь весть моторный отсек, радиатор укутал, даже вентилятор начал включаться. Но все равно печально причину то не нашел.

на многих эмираток сам радиатор такой,расчитан больше на жару чем на зиму.На BMW это точно так.

автор, я сам с кемерово. у нас морозы такие же. Ни чо ты с этим не сделаешь - это проблема всех арабок. до 20 градусов нормально, а потом - пипец. хоть чоты делай. двигло не греется. Зачем ему греца если в арабии круглый год +40. У меня тоже арабка юыла. такие же проблемы.

вот так на арабе должна стоять стрелка температуры после его прогрева. на трассе она не падает. ездил до -35, особого дискомформа не ощущал.
ЗЫ у меня в принципе не было салонного фильтра

вот так на арабе должна стоять стрелка температуры после его прогрева

У меня по выше поднемается, но у нас и температура ниже -15 восновном не опускается. Зато когда стоишь до включения вентелятора темпер. поднемается все равно.А мотор ты по моему все таки зря укутал, как то не правильно это.

У меня также, вся морда закутана, но стрелка только так, когда держишь выше 3,5тысяч на тахометре вроде выше лезет, а так .... как приклееная. искал термостат на 88 градусов открытия, -- - нинашел. поставил 82. .. в машине тепло. меня вроде все устраивает.