Clubmaxima.ru

Недавно стал замечать такую вещь:после сброса газа обороты на холостых останавливаются примерно на 1700-1900 об/мин.,потом вдруг опускаются к нормальным 700-800 об/мин.,Что это может быть?

Свечи новые,клапан холостого хода мыл.

Вообще-то это нормальноая работа клапана холостого хода - так и должно быть...

Я наверно не совсем точно объяснил:у меня механика,при сбросе газа и переходе на нейтраль обороты плавно опускаются и останавливаются на 1700-1900об/мин и стрелка может оставаться в этом положении минут пять например,а должна ведь плавно опускаться к 700-800об/мин.И вот стою я в пробке на холостом ходу, обороты чуть ли не 2000.Я думаю,что это не нормально.А через какое-то время раз и обороты опускаются к своим700-800.

Это конечно не нормально... Варианты: лямбда дурит, массметр дурит, регулятор все-таки дурит, где-то подсос воздуха...

Спасибо!

Попробую для начала посадить КХХ на жидкий формирователь прокладок.

ЭТО скорее всего датчик положения дроссельной заслонки глючит помеяй его попробуй.

хотелось бы услышать,что по этому поводу думает Stasmaxima.

ЭТО скорее всего датчик положения дроссельной заслонки глючит помеяй его попробуй.

согласен, такое может быть. проверь для начала фишку и провода от датчика пдз..

Stasmaxima писал(а):

ЭТО скорее всего датчик положения дроссельной заслонки глючит помеяй его попробуй.

согласен, такое может быть. проверь для начала фишку и провода от датчика пдз..

а если кто не знает как расшифровывается?

Для тех расшифровываем: Положения дроссельной заслонки

Бармаглот,

Спасибо,буду пробовать.

Проблема опять появилась.
Во время проявления вышеописанного глюка открыл капот и пошевелил провод от ДПДЗ.Обороты сразу опустились до нормальных.
Подергал в месте,где этот провод подходит к толстому жгуту проводов,не доходя до него сантиметров десять.Получается обрыв провода?Как узнать какой и как лечить?