Clubmaxima.ru

Подскажите, пожалуйста, номер подшипника шкива компрессора кондиционера или размер на А33. Поиском нашел только на А32. Или они одинаковые?

Не одинаковые. Сам однажды наткнулся, когда менял. Надо смотреть по компрессору. Точнее сказать не могу.

Или они одинаковые?

их два вида. большой и маленький. сам определяю только после снятия.

А по компрессору или по Vin-ну нельзя определить?

у меня не получалось...

Подшипник оказался нормальный. Сточились шлицы на прижимном диске, следовательно вопрос: где можно найти этот самый диск? Я конечно догадываюсь, что только на разборке, но тогда еще вопрос они на всех МАКСИМКАХ одинаковые?

ёклмн. слов нет. сегодня вокруг прижимного целый день протоптался, сделал сьёмник, он(треугольник) гнётся и не слазит. какие бывают методы отрыва? кто в такой - же ситуации нашёл выход????????

кто в такой - же ситуации нашёл выход????

Он, сцукко, закисает оч жосско. Советую в VD-шке отмачивать. А ваще на главной странице есть сцылко на мой труд относительно разбора компрессора кондишена. Прижимной сделан как пружина сам по себе, поэтому, если тянуть за края можно его тока погнуть, что я и сделал благополучно со своим. Его надо нехреново отмочить в вэдэшке и потом под самую осьвгонять плоскую отвертку, чтобы снять.

твой труд не пропал даром. но и матюгов тебе послал достаточно- извиняй. короче я как .....- сделал сьёмник прикрутил и давай ждать когда он слезет. не тут то было. поэтому пишу для последующих дополняя твой труд своим. для снятия нажимного диска без усилий и корёженья нужно сделать сьёмник. берёте стальной уголок50*50 или 60*60. с картонки вырезаете копию отверстий на треугольнике прижимного. т. е. центральное и три под болтики на пять мм. накладываете на уголок и намечаете керном. центральное просверливаете на десять мм а три остальных на 5,5-6мм. в центральном отверстии нарезается резьба на 12 основная или мельче(у кого какие возможности). после этого берётся болт на 12 длиной не мене75 мм с резьбой на всё тело и на токарном станке на конце его протачиватся штифт длиной 35 мм диаметром4,8мм. после этого уголок прикручивается к прижимному дискуболтиками на пять вставляется выточенный болт в отверстие центральное так штобы штифт попал в отверстие выкрученного центрального болтика. за непрсверленную полку держитесь пассатижами и вкручиваете болт на двенадцать. пржимной спокойно слазит с вала. и вот сдесь засада. при снятии прижимного держите его сьёмником книзу а шлицами кверху - там внутри регулировочные шайбы(у меня три было) и они же могут прикипеть валу и остаться на нём - надо не растерять. по другому его не стащиш так как выкрутив болт вы видите в отверстие не вал а шаибу а она сидит крепко обжатая, поэтому без сьёмника со штифтом разбор только для корёженья. а про эту шайбу я на тртий день только догадался смотря на фото прижимного. на шкиве для снятия тоже можно просветлить три отверстия наложить лист отметить и сделать подобный сьёмник из того что под руку попадёт - вот этим я и буду заниматься завтра дабы шкив живой остался.

для Максима52- при искании на разборе имей ввиду что такой же компрессор стоит на опеле монтерей, исузу бигхорне и тд., шкивы только разные но не прижимные. а можно и без шлицов обойтись - сделать сваркой вал квадратным а на нажимном засверлиться вставить штифты чтоб впритык к ребру квадрата и тоже обварить- будет не много шлицов а четыре ребра, держать точно будет.

Всем огромное спасибо. Нашел я прижимной, тоже от калсоника, правда вешне чуть отличался от родного, грибок был чуть выше. Подскажите в режиме AUTO компрессор при минусовой температуре должен включатся?

Максим52, Да , где-то до -10 (или -5 по другим данным). На прогретом моторе разве что в морозы не включается...

Я так понимаю зимой лучше не включать режим AUTO, дабы лишний раз не насиловать компрессор.

У меня в режиме "AUTO", кондер невсегда работает, по крайней мере лампа А/С не горит. Всегда включается при включении кнопки обдува лобового стекла.

Максим52 писал(а):Я так понимаю зимой лучше не включать режим AUTO, дабы лишний раз не насиловать компрессор.

Да просто в основном смысла нет, достаточно ECON режима, вот только когда антизапотевание разве, но это уже дождь когда, а не снег... И кстати компрессор надо включать не реже раза в месяц...