Clubmaxima.ru

Ну вот и приехали: замена левого переднего сайленблока ничего не дала, отверстие эллипсное, блок вылетает, да ещё геометрия балки нарушена! Отсюда вопрос: есть ли смысл брать балку с разборки?

есть, если хочешь съэкономить, только надо тщательно смотреть на деталь перед покупкой
арифметика такова:
балка у официала около 45 кг (так было в декабре)
балка не у официала, но оригинальная в районе 20 кг
и балка с разбора около 10 косарей
думай, но к официалам не ходить однозначно

фига се,смотрю эти балки не единичный случай,а как начинает чувствоваться что ей пришел шандец?

Dragrace, на развале. левое колесо криво стоит, износ резины. Да и потряхивает машину, хотя может тут балка непричём..

при трогание и при остановке как начнешь чувствовать стук, смотри сайлентблоки, если им крышка, то меняй на неоригинал, хотя ниссан это и не рекоммендует...

У меня тоже была проблема.С трассы слетел все целое только на задней балке цапфу погнул заменить ее не возможно пришлось взять с разбора б\у балку она вся в норме поставил ,развал по нулям!

Я брал, поменял-всё в норме. Не тянет в сторону, резину не жрет,хотя малек не уложился в допуске на стенде, но проблем нет. Надо только смотреть что за датчики АБС, но лучше не парится и брать с датчиками вместе. Менять просто-поменял за 4 часа.

Меня тоже недавно к замене задней балке официалы приговорили. Колесо правое заднее криво стояло. 35 кажись тысяч на заказ и 2-4 недели ждать предложили.
В итоге нашел на разборе балку без пробега по России за 12 тысяч. Уже около месяца езжу - все нормально.

ап

Два года уже почти прошло, полёт нормальный)

балку менять, если нарушена геометрия, салентблоки можно просто дубликаты ставить и кататься, всё нормально работает, у меня все поменяны, кроме самого большого.

Ребята подскажите кто уже проходил. Правое заднее колесо на стенде сход-развал показывает 2.5 градуса отклонение в право. По прямой машина едет ровно, стендом выставили, а как попадает на колею сильно скачет (в общем напрягает сильно). Вопрос; подходит ли балка от праворукой если не ошибаюсь цефиро. и кто разбирал, задняя ось подшипника прикручена болтами как на немцах на многих или монолит с балкой?

Я сначала брал от цефиро, оказалось, что она идёт без тачиков абс и нет зубчатого колеса под них, а сверлить неохота. Взял вместе с датчиками и ступицами.

Василий Сулима писал(а):Я сначала брал от цефиро, оказалось, что она идёт без тачиков абс и нет зубчатого колеса под них, а сверлить неохота. Взял вместе с датчиками и ступицами.

а это батенька такую взяли, 94-95 года АБС шел опцией, по желанию первого покупателя, а вот а33 цефиру, без АБС не встречал

Андрей78 писал(а):задняя ось подшипника

как на максиме

Спасибо за ответ (значит можно от праворукой воткнуть) На старом ПАССАТЕ я такую проблему устронял путем подкладки самодельных шайбочек из тонкой консервной банки под болты крепления оси подшипника к балке. По программе экзист я не понял как ось подшипника крепится к балке, а сам еще не разбирал. отзавитесь кто видел своими глазами как ось подшипника крепиться к балке?. А разборка (кот в мешке) в ситуации с балкой, Я ее выкину а бамжи приволокут ее за пузырек на разбору а кто то купит и будет мучиться. или кто пробовал надеть подходящюю трубу на ось и подогнуть.? У кого какие советы отпишитесь, зарание благодарен!

Ещё забыл!!! на А32 95г.в. и более позднего выпуска-разные датчики АБС и не подходят по креплениям.