Clubmaxima.ru

Парни, вопрос следующего характера (только сильно не упрекайте, поиском не нашел ): каковы основные симптомы умирания бензонасоса?
На что в первую очередь обратить внимание?

Еще тут в форумах читал, люди ТАЗовский ставят...
А как после этого ведет себя авто? На пример 2-х литровая на автомате как поедет после сего хирургического вмешательства?

Неужели никто не может подсказать мне?
Или у всех бензонасосы вечные???

Симптомы:
С утра завожу, в первый момент подхватывает, но держит обороты где-то 3-5 секунд в районе 350-450, затем глохнет (ощущение что работает на 4-х цилиндрах).
Завожу второй раз - вообще с пол-пинка, и обороты 1500.

У меня АКПП. При переводе рычага АКПП в Драйв ощущаются вибрации по кузову и на руле (при этом обороты в норме - 700).

Это бензонасос или что-то другое?
Коллеги, жду ваших отзывов и предложений.

Professor, очень падает мошьность или вообще не заводится. А вообще при включении зажигания слышно как он работает или нет.

подскажите. бензонасос периодически начинает качать при включеном зажигании постоянно. проходит время все нормально в чем может быть причина.

очень падает мошьность или вообще не заводится

Паха, даже разницы не почувствуешь.

У меня появилась задержка в пуске двигателя на холодную, особенно зимой.
Если раньше с полтычка, то вдруг стала 5-6 сек., а зимой и больше крутить стартер и потом схватывать как ни в чем не бывало.

Скорее всего накрылся не насос, а обратный клапан в нем, который держит давление в топл.системе. Насос же включается только при запуске, а не при зажигании (по крайней мере на моей). Так что часто не крутил стартер, а просто чуть дергал, выключал и через 5-10 сек. (слышно как работает насос и отключает его реле) заводил, схватывала с полпинка как и раньше.
После замены насоса 6-7 т.р. , все заработало.

На J30, при включении зажигания, насос должен включаться на какое-то время, а потом замолкать.

На J30, при включении зажигания, насос должен включаться на какое-то время, а потом замолкать. если не замолкает в чем может быть причина?

если не замолкает в чем может быть причина?

двигатель работает.

если не замолкает в чем может быть причина?

Кто бы знал. Надо в схеме рыться. Что-то там отвечает за выдержку времени.
Или контакты в реле бензонасоса залипают. Оно (реле) в багажнике находится, между обшивкой и задней панелью (по моему, зеленое). Как вариант, заменить его на заведомо рабочее.

Kar_max писал(а):

если не замолкает в чем может быть причина?

Кто бы знал. Надо в схеме рыться. Что-то там отвечает за выдержку времени.
Или контакты в реле бензонасоса залипают. Оно (реле) в багажнике находится, между обшивкой и задней панелью (по моему, зеленое). Как вариант, заменить его на заведомо рабочее.

спасибо. так и сделаю

Людмила, он не может не замолкать. Необходимо конкретно убедиться в этом. А если это происходит, то ехать нужно к специалисту, поскольку причины могут быть неоднозначными от непрофессионального ремонта до банально залипших контактов реле.

Уважаемый Gamlet, весьма благодарна за совет. После выходных поеду в сервис.
и такой вопрос: сколько стоит бензонасос на J30, хотябы приблизительно?
и может ли залипший контакт реле увеличить расход топлива?

Симптомы:
С утра завожу, в первый момент подхватывает, но держит обороты где-то 3-5 секунд в районе 350-450, затем глохнет (ощущение что работает на 4-х цилиндрах).
Завожу второй раз - вообще с пол-пинка, и обороты 1500.





У меня тоже самое!!И кстати появилось когда немного похолодало.
Мне кажеться что это топливный фильтр.

Людмила, Залипшие контакты на расход топлива никак не влияют. Поскольку при неработающем двигателе топливо переливается в обратку. Новый насос стоит http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=1 ... =01A&sr=22. Поэтому рекомендую вариант с насосом для инжекторных ВАЗ 2110, производства BOSCH. Цена ~1300р, работает без нареканий. У меня самого уже второй год работает, не жалуюсь.