Clubmaxima.ru

Уважаемые гуру, подскажите, пожалуйста, есть проблема - двигатель не сбрасывает обороты. Выражается это следующим образом - при движении на скорости, если выключить передачу, то обороты плавно падают до 1,2 тыс. обр/мин и сразу же подскакивают до 1,7 - 2 тыс. обр/мин и держаться на этой отметке до момента остановки автомобиля, причем падение оборотов до нормального значения (700 - 800 об.мин) происходит только по прошествии 3-4 секунд после полной остановки. Но самое интересное, если автомобиль после полной остановки будет катиться накатом(например с горки, при выключенной передаче) , то обороты будут подыматься и уже на скорости 20 км/ч достигнут (1,5 - 1,7 тыс. об. мин.).
Сначала мастера сказали, что проблема вероятнее всего в регуляторе ХХ и типа его надо промыть, если промывка не поможет, тогда заменить. Регулятор ХХ промыли, не помогло, поменял на другой, проблема осталась. Теперь советуют поменять потенциометр (датчик положения дросельной заслонки). Подскажите в чем может быть проблема?

P.S. раньше обороты тоже периодически не сбрасывались, но "перегазовка" проблему решала.

Может и в датчике ДЗ, а может еще в датчике нейтрали. Оба кстати диагностируются достаточно легко Vconsом... А тросик точно не застревает? а то бывает....

Vconsом... - а что это за зверь такой?
А где находится датчик нейтрали?
Тросик первым делом проверили, точно не застревает. Потому что если машина стоит и нажимать на педаль газа, то обороты "падают" как и положено, а вот в движении этого не происходит.

Езжай к Стасу, за диагностику много не возьмёт. Ответ обозначится после волшебной процедуры VCONS'ом.

В движении, если включена передача, но сцепа выжата, оборты не падают ниже 1500.... а вот если включить нейтралку - то должны упасть на 600-700...
И падать они должны резко до 1500-1700, затем останавливаться кратковременно, затем только падать до 600-700...

Сегодня вечером попробую поэкспериментировать с выжатым сцеплением, но с включенной передачей. При движении на "нейтралке" они у меня держаться на 1700 - 2000, и как я уже писал, падают через 3-4 секунды после остановки.

Rufus А какой именно Стас?

У меня таже хрень. Помыли дросель и клапан ХХ, так сразу началось. Включаешь передачу и сразу до 2000. Держатся до полной остановки.

Я тока сегодня юзал поиском фразу "холостые" и нашел много весьма интересных постов на эту тему, причем все посты уместились на одной странице из которых треть по названию я отмел. Так вот там в одном из постов было про высокие оброты. Человек решил проблему регулировкой дроссельной заслонки - есть там один винтик законтреный. Поищите - советую.

Угу... после промывки корпуса заслонки такое может быть... Надо отрегулирватьзаслонку так, чтобы в закрытом состоянии она была реально закрыта!!! При этом надо не переусердствовать, так как могут появиться подкоинивания заслонки.

PEAKTOP писал(а):Rufus А какой именно Стас?

Stasmaxima

Бармаглот, но почему же тогда заслонка закрывается только после полной остановки автомобиля, что ей может мешать закрыться в движении? На акселератор же никто не нажимает. Да и во время стоянки обороты сбрасываются как надо.

Регулировал дросель-ничего, падает также долго.

чтобы не плодить новую тему, кто-нибудь нашел решение вышеописанной проблеммы, симптомы один в один.

У меня проблему решили.
1. Не правильно собрали клапан Х.Х.
2. Не правильно установили датчик положения Д.З.

Причём, клапан х.х. сначала пророчили замену.