Clubmaxima.ru

хотел померить компрессию хотябы на внешних трех горшках. как считаете это даст какую нить информацию? или есть какие то другие способы протестировать двигатель(2 литра, 2002 г., пробег 185 тыс.км.).

Borodov, Даст, мерять только во всех надо - исключишь клапана. Потом цепь на шумность, сальники на течь (задний особенно). Как проверить угар масла х.з., надо хоть 500 км проехать, и конечно чтобы сизого дыма не было на запуске. Ну и комп диагностика - дохлые датчики то ж денег стоить будут! Если движок не убили, то с этим пробегом еще ВСЕ должно быть в норме.

allert, спасибо за ответ.. дело в том что салон не дает с ним ни чего делать кроме небольшого тест драйва.. так что поедание масла определить точно не получится. и компрессию у них померить стоит 2500 руб... и делать они это не горят желанием.
вообщем очень сильно я сомневаюсь.. с одной стороны хочется как белый человек поездить на 33 с кожей и климатом за скромные 250 т.р. а с другой прилипать на ремонт недешевый не приемлемо...

Borodov,как говориться, кто не рискует... По-моему, цена в 250 тыр за 33-ю уже сама по себе предполагает вложение хотя бы 50-70 штук минимально на приведение ее в божеский вид.

Подскажите, кто знает!
Отличается ли ресурс двигателя у двушек и трешек? И одинаковая ли там стоит коробка (интересует автомат)? Коробка на этих машинах по разному изнашивается?
Берем за образец среднестатистическую езду.

-в идеальных условиях да, различается
-в реале ресурс зависит, от качества обслуживания и эксплуатации, предыдущими владельцами

тах писал(а):-в идеальных условиях да, различается
-в реале ресурс зависит, от качества обслуживания и эксплуатации, предыдущими владельцами

И как же он различяается скажи пожалуйста?

а автомат у 2-ки долговечнее

вообще-то ресурс что коробки,что двигла у 3литровых больше

-=p@m=- писал(а):чё за бред? автомат вроде что у 2 и 3 одинаковый

именно, 3-ка быстрее его убьёт

g@mer писал(а):вообще-то ресурс что коробки,что двигла у 3литровых больше

А это еще почему?
Ладно мотор живет дольше.... ну а коробка то почему?

в идиальных условиях может у 3-ки он и больше, за счет того что 2-ку надо раскручивать.
P/S/ есть такие моменты когда хочется притопить, у кого то их больше у кого то меньше, но они есть именно тогда 3-ка коробку рвет

MaximbI4 писал(а):в идиальных условиях может у 3-ки он и больше, за счет того что 2-ку надо раскручивать.
P/S/ есть такие моменты когда хочется притопить, у кого то их больше у кого то меньше, но они есть именно тогда 3-ка коробку рвет

Классно сказано на себе испытал и еще ногу держал на тормозе -коробка накрылась сразу (шлицы срезало)
Но дело не 2 ке или тройке а в прокладке между рулем и сидением.

максимус писал(а):Классно сказано на себе испытал и еще ногу держал на тормозе -коробка накрылась сразу (шлицы срезало)
Но дело не 2 ке или тройке а в прокладке между рулем и сидением.

конечно и от прокладки многое зависит, как говориться дураку стекляный .... не на долго

MaximbI4 писал(а):

максимус писал(а):Классно сказано на себе испытал и еще ногу держал на тормозе -коробка накрылась сразу (шлицы срезало)
Но дело не 2 ке или тройке а в прокладке между рулем и сидением.

конечно и от прокладки многое зависит, как говориться дураку стекляный .... не на долго

Спасибо ДРУГ !!!
Всего что желал так это что бы кто нибудь не жал на газ при нажатой педали торомоза!