Clubmaxima.ru

Всем доброе утро.!!!вчера вскочил в не большую ямку правым колесом. Проехав по кочкам услышал стук с правой стороны пнул пару раз колесо подшипник в норме в опорном подшипнике есть маленький люфт.что еще может стучать?стук глухой как на тазике когда шаровые сдохли.и еще одно отпустив тормоза начиная движение тоже стук только с обеих сторон что за хрень такая?

Ну как ту скажут что за хрень? На СТО надо ехать и смотреть

солдатик видать лопнул

стойки стабилизатора, больше там греметь особо нечему.

Надо смотреть. Так заочно точно не скажешь, что гремит. Можно перечислить все элементы подески, издающие шум на неровностях дороги, но неисправность все равно найдешь после осмотра.

У меня стойка стабилизатора крякалась после БОЛЬШОЙ ямы. На кочках был стук, но на много громче, чем шаровая на ТАЗах.
А в целом на кочках могут стучать сайлентблоки рычагов, стойки стабилизатора, рулевые наконечники, шаровые (если вконец сдЫхли). Кроме сайлентблоков, все можно пощупать/послушать поддомкратив колесо.

А в целом на кочках могут стучать сайлентблоки рычагов, стойки стабилизатора, рулевые наконечники, шаровые (если вконец сдЫхли). Кроме сайлентблоков, все можно пощупать/послушать поддомкратив колесо.

Дополнение: могут стучать рулевые тяги. Причем на яме руками люфт практически не чувствуется!

>Дополнение: могут стучать рулевые тяги. Причем на яме руками люфт практически не чувствуется!

Как тогда проверить эту версию? А то уже всё перетрогал. Стук проявляется на мелких неровностях, как с левой стороны так и с правой.

Как тогда проверить эту версию?

Вывешиваешь колесо и дергаешь его влево-вправо, щупая при этом наконечник (лучше с помощником.). Если стук (люфт) есть, а на наконечнике он не чувствуется, то тяга капут. Но это при условии исправного подшипника ступицы.

Kar_max, есть лучше способ. Вывешивать ничего не надо. Машина должна стоять на колесах, так нагрузка на узле будет больше и лучше проявится дефект. Помошник нужен, только он будет болтать баранку в разные стороны в то время, как сам будешь валяться в пыли и щупать наконечники и ширнирный узел тяги. Лучше всего прям в кулак обхватывать узел и прислушиваться к ощущениям.
Шаровую чтобы проверить, вот тут желательно колесо завесить и качать его руками в вертикальной плоскости.

отпустив тормоза начиная движение тоже стук только с обеих сторон

это скорее всего шаровые.. было такое на фокусе. когда резко трогаешься и когда резко тормозишь...

а по поводу первого - скорее всего стойки стабилизатора.. тут подъемник бы, посмотреть

Gamlet писал(а):Kar_max, как сам будешь валяться в пыли и щупать наконечники и ширнирный узел тяги. Лучше всего прям в кулак обхватывать узел и прислушиваться к ощущениям.
Шаровую чтобы проверить, вот тут желательно колесо завесить и качать его руками в вертикальной плоскости.

Слазали, покачали рулевое, стук присутствует - как бы в рейке, но люфтов нигде не заметил. ни в наконечнике, ни в шаровой. Попробую тягу поменять. Это большой геморр? А вот такой способ проверки шаровой (по опыту ремонта классики), наверное, будет полезен, когда она уже совсем раздолбана будет.
Ещё вопрос возник, а сайленты рычагов подлежат замене?

а сайленты рычагов подлежат замене?

Не знаю как 33 кузов (скорее всего та же фигня), но на J30 оригиналом идет рычаг в сборе. На своей я подбирал сайлентблоки и менял их отдельно.

Попробую тягу поменять. Это большой геморр?

если менять, так сразу обе

Было такое. Когда менял передний рычаг сайлентблок упал к ногам.Люфт был хороший. После замены тишина.