Clubmaxima.ru

Приветствую всех! Хотя никаких вибраций и нареканий на тормозную систему нет в недавно решил подумать о замене тормозных дисков как спереди так и сзади. Пробег достиг 11000 км. В английском мануале вычитал определенную информацию о минимально допустимых приделах для дисков: ЗАДНИЕ 0.7 мм, ПЕРЕДНИЕ 28 мм, правильно ли это или я ошибаюсь? Также если кто сам менял может подскажет какие нюансы и как работать пошагово. Смотрел в поиске ничего конкретного не нашел. Всем заранее спасибо.

Прошу прощения 110000 км.

Допустимо перед 26,0 мм
Допустимо зад 8,0 мм

0,07 мм это допустимое биение.
Лучше с начало померь, а после меняй, надо то же глянуть.
Менять не сложно
Снял колесо, снял суппорт, снял диск, поставил новый.

Zasha, а при всем этом, можно как то продиагностировать подшипник ступичный? может его менять пора?

Когда привод колеса подсоединен, определить состояние подшипника сложно т.к. его свободно не покрутишь можно только покачать за торм. диск вверх вниз, влево вправо.
Если подшипник еще живой, но подходит, таким способом определить его состояние сложновато. (покачивая) А если отсоединить привод то картина будет понятна, люфты и и.т.д.

можно как то продиагностировать подшипник ступичный?

Вывешиваешь колесо и качаешь его верх-низ, лево-право. Если люфты в двух направлениях слышаться, то при качании лево-право щупаешь рулевую тягу и наконечник, а при верх-низ - шаровую. Если они молчат, то подшипнику карачун.

Ребята, спасибо, попробую покачать. А то какое то посвистывание идет от колес, вернее переднего левого...

Действительно,сложного ничего нет!
А если пошагово,ВОТ:
1.снимаешь колесо-5 болтов.
2.выворачиваешь руль в сторону снятого колеса.
3.разводишь колодки через отверстия в суппорте.
4.снимаешь суппорт,открутив 2 болта,вытаскиваешь из него колодки(заметив какая где стояла) и вешаешь его на проволоке на стойку.
5.откручиваешь скобу суппорта-2 болта на 19 с мелкой резьбой. чтоб их открутить ,возможно, понадобится удлиннитель на ключ.
6.для снятия торм.диска может понадобиться кувалдометр,т.к.диск иногда прикипает к ступице.если это произошло-берешь инструмент и четким отточенным движением(можно предварительно потренироваться )прикладываешь оный к диску.
7.все отчищается от грязи при помощи железной щетки и керосина.
8.собираешь усе в обратном порядке,но не забываешь смазать спец.смазкой направляющие пальцы суппорта и противоскрипные пластины на колодках(здесь пословица "кашу маслом не испортишь"не работает )
ЗЫ:я у себя поменял трм.диски с колодками два дня назад при пробеге 160000.ставил все оригинал.да еще суппорта подкрасил,а то уж больно некрасивые были
Удачи!

Спасибо за исчерпывающую информацию. Есть один вопрос. Что за специальная смазка для пальцев супорта. Бронзовую знаю а тут какая???

покупал в AGA спец.смазка для суппортов.

если палец в суппорте прикипел, сам ничего не сделаешь, нужно греть + всё таки ответственная часть авто, может лучше пусть сделают те, кто это должен и умеет делать...