Clubmaxima.ru

Всем привет! В связи с необходимостью замены датчика детонации возникло 2 вопроса:
1) подходит ли дд от subaru(22060-AA070)?
2) как снять зелененький датчик, который мешает доступу к дд?
Машина Maxima A32 2л.
Заранее спасибо!

зеленый датчик нужно просто отогнуть внутрь-вниз. И все!
Потом обратно выгнешь пластину.

А по поводу ДД скажу следующее:
1. Поиск рулит.
2. Менять его нет смысла - он ремонтируется (меняется сопротивление 560KOm). Сам ДД в большинстве случаев рабочий, там трескается керамическое сопротивление.

Сам себе так сделал - все ок.

Стоит ли возиться сзаменой сопротивленя на ДД?Распиливать корпус,паять,Проще купить от Субары и не париться.1050 руб. все удовольствие.

А ремонт занимает 5-7 минут и цена вопроса 15 рублей (резистор)!

А если на ДД есть сопротивление, если мерить через проводку тоже есть(при шевелении ничего не меняется), при постукивание напряжение возникает, т.е. ДД получается рабочий, а Vcons все равно показывает ошибку?

and_max, значит VCONS прав У меня эта ошибка вообще возникала не постоянно а когда хотела, иногда через 5 минут после сброса, иногда через час. Поменял ДД - все прошло. Видимо параметры импульса у твоего ДД чем то не устравивают мозги - имхо меняй, все равно ведь не починишь.

Менял недавно, на субаровский. Зеленый датчик откручивается снизу (одна гайка на 8 или 10), отгибать не наш метод. Родной датчик сильно потрескался.

А я вообще ничего не откручивал и не отгибал. Ем мало))) рука маленькая пролезла и все открутила.

Скажите,а на мою машинку этот субаровский ДД подойдет или только на А33

А на J30 подойдет? И какая связь может быть между ДД и дросельной заслонкой, а то как датчик сломался показало две ошибки 34 и 43