Clubmaxima.ru

Сравнимы ли 3-4-хлетняя Audi A6 и новая Maxima A33?

По цене\качеству?

На Teana совсем не хочется смотреть почему-то...
Но вот настанет момент менять Максимку, на что менять???

На мой взгляд, Audi A6 не менее, а может и более распространены, чем Maxima A33. А народ зря деньги выбрасывать не будет...

Или все же смотреть в сторону Camry???

Поделитесь мнениями, пж...

Я раньше ездил на Ауди, все нравилось. Когда стоял перед выбором, А6 или Максима - выбрал Максиму. Одна из причин - субъективно плавность хода лучше, для меня это важно.

В качестве замены Максимы рассматриваю новую Кэмри. Но только рассматриваю. Реально поменял бы не меньше чем на рэкса.

ИМХО
Ауди-6 просто другая машина, на голову выше Максимы...во всем...даже и сравнивать нельзя...впрочем как и с Камри...
Это машины разных классов и пропасть между ними велика.

Максима большая, комфортная, простая, надежная...но бюджетная машина.
Вопрос больше походит на: Костюм вроде нормальный, такой же как от Бриони...но на Черкизовском рынке стоит 6000-00 руб.? Стоит брать? Конечно же стоит, если денег всего 6000-00, а нужно жениться )))

Но почему у меня Максима? Потому что нет денег на Ауди...По неугоняемости...По относительной простоте устройства и ремонта...По стоимости обслуживания...По надежности, особенно двигателя...

В случае изменения социального статуса в большую сторону (будут свободные деньги на покупку и обслуживание Ауди, на страхование, на гараж в своем коттедже и т.п.) Поменяю тут же, как это и не жалко...

А по поводу 3-4 летней и новой...все относительно !!!
Правильней задать вопрос что лучше взять для понтов потасканную Ауди до состояния стоимости меньше Максимы или новую Максиму, понтов меньше, но езда надежнее? Ответ в вопросе, кому что нужно

Цена/Качество - качество не играет определяющую роль в ценообразовании Ауди

Камри недалеко ушла от Максимы, их как раз можно сравнить

Ну и напоследок, если на Теану не хочется смотреть, то Максим уже не выпускают...

[quote="ВладиславК"]ИМХО
По относительной простоте устройства и ремонта...[/quote]

Тут не соглашусь. Насколько все просто, понятно и практично в Ауди, настолько труднодоступно и заумно у японца. Я уже тут не раз материл японца за "легкость" разборки, например, приборной панели.

Что говорить, я и сейчас вспоминаю об Ауди c большой радостью. Одно название чего стоит!

Но за 40 тыс у.е. получается только А4...

А вот как раз A4 и не хочется...
Меня посещают такие же мысли...
Через три года что делать?
Если Teana не изменит свой передок, то буду смотреть в сторону конкурентов.
Camry - на первом месте.
A6 - очень нравится, но совсем не бюджетно
Как вариант Lexus GS300 - есть время, чтобы морально созреть и чуток поднакопить.

С панелью согласен на 100%, три года езжу...лампочка климата не горит...и делать ее даже желания не возникает...

Мда,я вот на Лексе прокатился-Теана,Камри, А6-не канают после лекса.Максима/Цифро-увы тоже((((

Спасибо за помощь!

Насчет новой машины я не обольщаюсь - брал как раз новую в салоне.
Потом осознал, что брать новую в салоне - значит демонстрировать свой статус (понты). А вот экономически это однозначно невыгодно. Только выгнал за ворота салона - сразу потерял минимум 15 процентов стоимости. И пошло-поехало...

Взять трехлетку - есть хороший шанс взять неубитую машину. Риск, конечно, есть, но и шанс велик. А с точки зрения экономики получается хорошая скидка.

Вот я и думаю. Раз качество и класс Ауди А6 на голову выше, чем у Максимы, а цена выше в два раза, то к трехлетнему возрасту не станут ли качество\цена сопоставимыми? Или я чего-то не учитываю?

А что с ценой владения? Ездить на Ауди А6 - дороже, чем на Максиме? Расходники, стоимость работ?

Цены, наверно, так же сопоставимы, как цены на новые машины.
Раза в полтора- два...
С чего-то А6 стоит дороже, чем Максимка...
К тому же курс евро дает о себе знать.

Amfitamin писал(а):....... a esli uze i menyat to
A8! ili Accord!

ага, аккорд и а8 это апсалютна одинаковые тачилы, афигенная еще машина мерин косоглазый, бумер 7 и тоета авенсис!!!!
вЫбЫрайтЭ!

а я бы больше склонялся к рэксу 300,у меня отец откатал на нем 200 тысяч с нуля и ничего с ним не делал не считая замены одного датчика уровня подвески.помоему неплохо

народ мож я както туга думаю , но обьясните какой другой класс ичто там токого что нет в максике (да заведомо дещевле\\\\\\)

в основном вам как водилам нужно?

изв на водительском седенье и тем кто ее содержит

WALL писал(а):народ мож я както туга думаю , но обьясните какой другой класс ичто там токого что нет в максике (да заведомо дещевле\\\\\\)

Машины разных классов. Формально обе бусинес класс, но если максима это почти Е, то А6, это уже почти S.
Чего нет в максиме? По сравнению с а6- почти ничего нет. Ни подвески, ни климата, ни салона, ни тормозов, ни руля итп итд...

Автору ключевого поста рекомендую брать А6 в новом кузове. В рне 40 куе можно взять нормальный агрегат первых годов выпуска (правда это будет не кватро и скорей с 2,4 мотором). машины эти сейчас не угоняют (по сравнению с "черепахой" каска в 2 раза дешевле).
Я после разбития максимы , как самый приоритетный вариант рассматривал именно А6, но понял, что пока "не по тришке кафтан". Решил брать новый пасцатий 2,0 фси.
После максимы японцев как-то совсем неохота. После тестдрайва теаны, ну вааще не охота.
Вот

Подвеска оч управляема и достаточно мягкая и чтобы по рурить по патцански и всем пассажирам ехать ноьрмуль климата для пассажиров с ссади нет? да согласен. тормоза это как?, руль это как? руль одекватекн- для меня, климмат работоет отлично, условия для пассажиров отличнгые, кто катался, ездел , то сравнивают с мереном.. ,просто нормальная маша!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!