Clubmaxima.ru

Приветствую!
Глубокоуважаемые!
Интересная мысль появилась...
Реализовать следующий алгоритм работы: При работе дроссельной заслонки в диапазоне, скажем, первых 20-и процентов своего хода - отключать два цилиндра! К примеру 5-й и 6-й!
Получится что на холостых и при размеренной езде РЕЗКО уменьшаем расход!!!
Если нужна мощность - давим педальку поболее - эта пара цилиндром подключается к работе!

Высказывайте мысли по этому поводу! Желательно конструктивную критику.

Мысль такая: расход увеличиться!!! Ну по крайней мере не уменьшится - возрастет нагрузка на двигатель - так как ему прийдется совершать работу по холостому сжатию воздуха в неработающих цилиндрах... Это раз. Второе - дисбаланс и колбашение двигателя увеличат износ как кривошипно-шатунного механизма, так и опор мотора. Плюс смесь будет неоптимальной...

Вобщем мысль не правильная!

IVP, Что правда, то правда, расход уменьшается. Двигатель получается сложноват, но не запредельно. Принцип разработан не соврать во время еще того-первого нефтяного кризиса, реализован серийно уже лет 15 как. Разработаны и более экзотичные варианты с полной остановкой двигателя при остановке автомобиля, серийной реализации по моему пока нет. Займись

То что ты хочешь сделать, вернее следуя твоей идее, давно уже сделано. Не так давно (правда сейчас выпускают или нет - незнаю) были АУДИ с 5-ти цилиндровым движком , где 5-й цилиндр начинал работать тогда когда это было нужно (при нагрузках). но в данном случае , про который ты говоришь - это не реально! Потому что это абсолютно другой двигатель.

с уважением Васильевич

Мотор Hemi 5,7 V8 - отключаются 4 цилиндра. Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300С, Dodge Durango, Jeep Commander, Dodge Ram

Шевроле Камаро, если память не изменяет, отключает два горшка, но там рядная "6". Отключить на "V"образной "6ке" два горшка и не нарушить нагрузочные моменты(ИМХО) н возможно. Согласен со Стасом. Кроме того, как мне кажется остаются неучтёнными переходные процессы. Конструктив отключаемого горшка должен быть другой, чем постоянно работающего.

как минимум, должны клапана заваливаться...
дабы компрессию не создавать.

на мерине 600м ровно половина котлов в нераб сост пока не топнешь, но там это реально необходимо, т.к. расход на 12 горшках по поллитра каждый - вокруг заправки ездить.