Clubmaxima.ru

Такая проблема- если на холостых двигло выкрутить до 5-6 тысяч,потом бросить газ глохнет. в чем может быть причина?

КХХ мыть, дросель мыть, свечи менять, фильтр воздушный менять, и буит те щастье ИМХО

SSSergey, прям мои слова!!!

у меня такая же фигня была))))))промой дросельную заслонку,и датчих холостого хода))свечи не обязательно!!!

Всем доброго времени суток! нуждаюсь в помощи!!! Машина Максима А32 обьем 2,0, АКПп 1995 г.в. проблема в том что, при резком нажатий на педаль газа в положение рычага D либо паркинг, мотор начинает задыхаться, обороты падать, машину трясти и в конце глохнет вообще. заводиться с пол оборота. в холостую работает отлично. пытался поменять МАФ (правда б/у) без изменения. потом поставил ДПДЗ от машины приятеля неполадка устранилась. поменял на б/у датчик проблема осталась. прошел компьютерную диагностику выявил 2 не исправности 1. МАФ 2. датчик детонации. но после стирания ошибки больше не высвечивались. при том что чек не горит. помогите советом. в чем проблема?

тут вариантов много:
1. МАФ всё же проверить
2. мыть ДЗ и РХХ
3.смотреть на герметичность впуск
в общем к нормальному диагносту, пусть даст ответ, а не ошибки стирает компом

BIMMER писал(а):у меня такая же фигня была))))))промой дросельную заслонку,и датчих холостого хода))свечи не обязательно!!!

ок на выходных сделаю потом отпишусь

erema писал(а):..ок на выходных сделаю потом отпишусь

совсем хорошо будет, если прокладку под всасывающим коллектором так же поменять

тах писал(а):тут вариантов много:
1. МАФ всё же проверить
2. мыть ДЗ и РХХ
3.смотреть на герметичность впуск
в общем к нормальному диагносту, пусть даст ответ, а не ошибки стирает компом

в том то и дело что у меня в городе нет норм диагноста нет. самый ближайший норм сто 450 км(((( так что придется делать все самому.

erema писал(а):...придется делать все самому.

если почитать форум, то многое можно сделать, главное не сломать другое, делая одно

erema писал(а):

тах писал(а):тут вариантов много:
1. МАФ всё же проверить
2. мыть ДЗ и РХХ
3.смотреть на герметичность впуск
в общем к нормальному диагносту, пусть даст ответ, а не ошибки стирает компом

в том то и дело что у меня в городе нет норм диагноста нет. самый ближайший норм сто 450 км(((( так что придется делать все самому.

заполни профаил, что бы все знали в каком городе нет нормального диагноста...)))

Всем доброго времени суток.. у меня такая проблема, в режиме прогрева мотор работает как положено. НО как только он прогревается градусов до пятидесяти, начинают плавать обороты... а именно, стрелка тахометра подобно успокаивающемуся маятнику встаёт на своё нужное место 800 об. мин. в режиме холостого хода. но бывает что всё работает как надо не зависимо от того прогрет мотор или нет, при сбросе педали газа стрелка тахометра плавно возвращается восвояси. менял все датчики коме дпдз, дмрв, и кстати датчик холостого хода тут не причём отсоединял его летом вообще двиг работал также... просто когда стало холоднее пришлось его подцепить снова так как на холодную без него нужно самому подгазовывать пока движок малость не прогреется. К тому же бывает такой глюк, включаю зажигание - двигатель не работает, а форсунки сами по себе вместе с бензонасосам заливают горшки бензом, после чего движок заводится с трудом...

LЁха писал(а):.....бывает такой глюк, включаю зажигание - двигатель не работает, а форсунки сами по себе вместе с бензонасосам заливают горшки бензом, после чего движок заводится с трудом...

если они не герметичны, то конечно будет заливать, помой их, в идеале на стенде
обороты могут плавать в следствии подсоса воздуха, или подсоса бензина с форсунок, или регулятора давления бензина

нет, подсос воздуха я исключил. а на счёт форсунок работающих на заглушенном двиге я вот вспомнил один момент. шарился под капотом как раз то из за этого и полез туда поймать проблему за хвост.. двигатель работает, я поддал газку дроссельной заслонкой после сброса двиг заглох, а форсунки так и продолжали работать по порядку - 1, 2, 3, 4, 5, 6. я тут же начал отсоединять датчики один за другим. и только когда я отсоединил датчик маховика всё прекратилось. глядя на разъём я рассмотрел незначительные окисления на контактах, затем я просто срезал эту фишку и поставил новую, было это дня два назад, пока глюков с форсунками не было. но как знать в этом ли была причина или всё таки форсунки снова начнут работать сами по себе...?

Поездий, посмотри, а потом отпишись, может и в этом проблема была.