Clubmaxima.ru

Ну вот и закончилась эпопея с запуском движка VQ20 на Maxima A32. Целый месяц народ терялся в догадках, что делать и как быть. Искра блуждала где-то между 2-м и 5-м цилиндрами, форсунки лили исправно. Машина пела песни в стиле чих-пых. Посадили не один аккумулятор и стартер сдох.
Тем делом я купил перевертыш, дабы было, что снимать, перетаскал в сервис все блоки и датчики. Сдохший страртер отдали мне, типа это же мой бизнес их починять. Вскрыл, коллектор якоря весь в прожогах, щеток нет. Делать нечего, якоря такие кончились-шлифанул, узел щеточный поменял.
Перегнал аппарат к официалам. Они взялись за дело правильно. Пошли по цепям и выяснили, что на датчик положения коленвала, который снимает сигнал с маховика, откуда-то берется наводка, такой амплитуды и периодичности, что мозги с легкостью считали его управляющим импульсом. МАшина чихала и была готова заводится. Удивительно то, что в Максимке все заэкранировано в усмерть, ну не должно такого быть. И тут вспомнилось мне, что кто-то на форуме упоминал такой глюк.
Та-там.....Стартер поменяли-машина завелась.
Поглядел я на тот стартер изнутри-явный брак производителя. Контактные площадки коллектора-как старый покосившийся забор. Плюс явные следы перегрева обмотки якоря

точно, помню как мы из-за той же беды на цефире a32 с бубном вокруг нее танцевали. И ведь крутил же скотинка так бодренько!

Он и крутит бодренько, даже слишком. Даже ездить на нем можно. Но помеху дает такую-мама не горюй. Мы просто вынимали дачик с установочного места, крутили стартер-осциллограф такую картинку веселую выдавал-солнечная буря отдыхает

Vpav, кстати, а чем закончилось у тебя?

заменой стартера. Было межвитковое замыкание - как следствие скакало напряжение в бортовой сети при работе стартера, так что датчики с ума сходили. я где-то здесь писал об этом.

Ясно. Кстати, у официалов есть, по слухам, письмо об отзыве в 96-97 годах Максим и Цефир по этой причине

А сегодня решил поставить совсем новый. Песня, блин. Только сначала поворотом на 180 градусов добился обратного вращения

поворотом на 180 градусов добился обратного вращения

конструкторская мысль всех победит!!!!!

Это не мысль была, это тупость Все же в спешке.

Всем добрый день , или ночь!?!?!!
Вот моя ситуация (совсем не радостная)...
Приехал к знакомому мастеру проверить ходовую, ну посмотрели , вроде всё и ни чего , и вдруг он говорит ПИСЕЦ , дело вот в чем, раздолбались подшибники в коробке( 2.0 МКПП), снятие , дефиктация,замена подшибников , установка- всё за 8000р., только работа, привез запчасти(и сцепление полностью поменял) всё он установил( машина 2-е недели стояла ) И НЕ ЗАВоДИТЬСЯ...
на следующий день, на эвакуаторе в другой сервис (по движкам) - 8 часов промучались , еле завели(Усилили сигнал с датчика коленвала, сказали датчик рабочий , но даёт слабый сигнал) больше ни чего не могут сделать(1650р.)
Здал в диллерский центр "Аврора- Авто" (кто в Питере знает, на Софийской).
Продиогнастировали и итог , замена датчика детонации + стартёр( крутит но как то не так, слабо!?!??!) Чудом датчик детонации за 1 час приобрёл на разборке за 1500р. И за этот час сдал стартёр в ремонт спецам(1500), быстренько это всё привёз в центр, и с радостью вручил мастеру( с надеждой уже через часа 3-4 забрать свою МАКСИМКУ) ЗВОНОК , у вас проблема.... Стартёр надо менять... даже работающий(отремонтированный) он создаёт бешанные помехи "мозгам" + сбивает с понталыги все датчики , или проще говоря " берёт на себя",
в итоге замена.... Ещё открылось, замена лямда зондов(с учетом всего , понятно почему кушала 16-18\100км).
Короче завтра если получиться всё купить и сделать , Я ПОСТАВЛЮ БОЛЬШУЮ СВЕЧКУ В ЦЕРКВИ
НАПИШУ ОБЯЗАТЕЛЬНО ЧЕМ ВСЁ ЗАКОНЧИТЬСЯ...

vit5555555, как спец теперь скажу-ремонт стартера обязательно должен проводится с заменой якоря и щеток. А при чем здесь датчик детонации?

На максимку ,(стартёр) якорь 200$ , щётки поменяли, якорь отшлифовали.....
Датчик полетел , в совокупе с лямбдами которые мёртвые + помехи на "мозги" стартёром - вот и получается коламбур из не поладок...

Leha-na-Izhe, да, у меня тоже со стартером касяк был. Еле определили, что он, обошелся малой кровью в 3000 рублей. Теперь заводицца, правда иногда бывают маленькие глюки, но очень редко, в основном, после долгих поездок.

vit5555555, помехи имеют электромагнитный характер, а принцип работы датчика детонации-пьезоэлектрический. Он тут не при чем. Лямбды если умерли совсем-загорит CHECK ENGINE. А якорь если давал помехи-он свое грязное дело будет делать, хоть зашлифуйся. Прошел на себе. Особенно веселил горячий пуск. В магаз выскочил, вернулся, машину заводишь-фигвам, весь аккумулятор посадишь. А якорь 2000 рубля это по-максимуму стоит