Clubmaxima.ru

заглянул вчера под машину а там ближе к салону с правой стороны все в масле , на вкус и цвет дикстрон из гидроусилителя. Мастер сказал что шланг обратки из рулевой рейки типа он потек там, на соединении у них слабое место. Вопрос как он выглядит и если можна его номер чтоб в екзисте заказать, а то привезут не то потом объясняй им. Спасиба.

Если не ошибаюсь шланг там резиновый ( у меня лопнул в районе рулевой рейки) я заменил его на топливный шланг от газели - год работает без всяких нареканий

т.е. снять и по размеру подобрать... нада попробовать...

2 раза летел шланг ГУРа,первый раз поставил с разборки,второй-старый шланг перепресовали,проездил 3 года и вырвало с корнем.
вопрос с спецам-шланг который поставили вместо родного имеет сечение 10мм,родной как сказали 10 с копейками.после замены шланга гудит ГУР.может ли зависеть работа гура от диаметра шланга?ведь диаметр шланга все же больше,чем диаметр алюминиевой трубки?

при замене родного шланга высокого давления почему-то многие отмечают гудение. дело видимо не в диаметре а в армировании или еще каких-то свойствах шланга.

В шланг встроен клапан который гасит вибрации. Если клапана в шланге нет, или он не соответствует заданным параметрам, тогда и появляется этот эффект " гудит гур"...

Stasmaxima писал(а):В шланг встроен клапан который гасит вибрации. Если клапана в шланге нет, или он не соответствует заданным параметрам, тогда и появляется этот эффект " гудит гур"...

как все просто

каепец,спасибо ребята,поищу тогда бу,надоело гудение,не по теме,но спрошу здесь,а шлангом кондея токого нет или та же лажа,начал пропускать,хочу переприсовать

да вроде нет - меняют их холодильщики свободно ... и трубки на шланги меняют....

в шланге ГУР стержень закрученный внутри стоит - это точно

парни, той зимой отгоняя машину в бокс на тросу после долгой стоянки, походу повредил ГУР(на месте крутил не на заведенный двиг), да повредил так, что когда ехал домой уже своим ходом прям заметил след от декстрона по всему своему пути, долил масла, все прошлое лето при диагностике ходовой отмечали следы масла ГУРа, уровень не сильно но уходил, но сейчас заметили что постепенно снизу следы масла свежего пропали, и уровень держится, хотя никакие ремонтно-восстановительные работы я не вел с ГУРом. внимание вопрос)))- может ли там само как то все исправиться)))?