Clubmaxima.ru

Хочу поставить на Максимку А32 диски на 17 и соответственно резину.
в магазине предложили взять диски размерностью: R17 5*114,3 66,1 вылет(кажется) 35-40 7-7.5 и резину 235/45/17.
Если ставить такую резину не будет ли шоркать где-нибудь???
Если будет, то напишите свои рекомендации и по дискам и по резине!!!

Шоркать не будет.Но руль будет крутить тяжелее.

Ну живи ты в Москве такую резину еще можно было поставить(и то под вопросом) там дороги лучше чем везде, или в Томске научились делать дороги? Машина будет жосткой каждый шов будешь чувствовать, подвеска будет убиваться ощень-ощень быстро, на мой взгляд оптимально, точнее сказать лучше ставить R16 215/60 и смотрятся хорошо и едет мягко, ну или на худой конец тогда 225/55 R16

red, 45я резина - до первой ямы, и чем лучше она держит на дороге, тем с большей скоростью ты эту яму поймаешь. Отъездил 2 сезона на 55й резине на 3м гольфе с 15ми дисками Postert. Сколько я её поменял и сколько варил диски - просто уже не помню...но диски достались с машиной. Если бы я купил 17е от600$ до 1200(впрочем предела то верхнего нет...) Да обул в новую резину, то после первого же убитого диска сам себе выписал бы направление на принудительное лечение. Есть более приятные способы избавиться от излишка бабла...Кабачок с друзьями, шашлычок на даче...Если никогда не ездил на "45", поищи у кого можно взять прокатиться, прокалькулируй, ну и посчитай стоимость "плюс 5й диск", ибо пока привыкнешь к манере езды, которая сбережёт "низкопрофиль", с вероятностью 90%, - один диск на свалку. А брать 17е чтобы на них "красться" погороду...ИМХО не разумно.
О тяжелом руле - имеет место быть. Каждое лето, расстраивался дня 3, после переобувки в 55ю резину. Полное ощущение что накрылся гидроусилитель. Потом привыкаешь...что характерно, переобуваясь в зимние "14е", обратного эффекта не замечал.

а имеет ли смысл рассматривать 225/60 R16, может такие кто-нибудь юзал?

red, Имхо именно её и имеет. Во-первых, ты перескакиваешь на один размер диска а не на два()что менее критично для А32, след-но, можно ставить не изоленту, а менее экстремальный низкопрофиль, скажем 55й, который даст большую чёткость в поворотах по сравнению с 65й, но ещё имеет возможность принять на себя удар без последствий для диска и подвески. Опять же всё это ИМХО, сам для себя не определился. На выходных уквадратил передний правый диск на загородной трассе (65я зимняя резина). Задался вопросом, а чтобы было, если б ехал на "полтиннике"? В поворотах я не выжимаю тапку, а на прямой, по мне без разницы высота профиля.

Если никогда не ездил на "45", поищи у кого можно взять прокатиться

JeDie, ага, даст кто то такую резину покататься))

225/60 R16,

я бы даже еще поуже взял. Не знаю как у вас в Томске, а у нас после асфальт со снегом сошел, а там где остался (эти те догори которые в том году капитально ремонтировали) получились отличные грузовые колеи... Максима чето нифига не грузовик по ширине
да и смысл в супер пупер низкопрофильной резине? У Максимы все равно управляемость скажем так на очень среднем уровне (ну не спортивный это авто) а по прямойJeDie прав

а на прямой, по мне без разницы высота профиля

225/60 чтот я такую не видел (может даже задевать), я ж говорю 215/60 R16 оптимал на таких Анатолий Васильев катается

215/55/16 - думаю оптимально

Rufus писал(а):215/55/16 - думаю оптимально

+1
поставил себе Dunlop 9000 - зачОт

215/55 R16 Dunlop 9000 - дорогу держит как монорельс:-)) Короче доволен я:-)

Предлагаю тему о колёсах прилепить, а то по два раза в неделю эту тему поднимают. Можно разделить по моделям.

Все же, с учетом вероятности встречи ям на дороге, рекомендую 215х60х16
для всех, кто в танке. 60 - процент от 215.

несмотря на то, что 215х55х16 стандарт.

Поставил себе 225/50 R17 - отлично! Очень доволен! Потеря комфорта несильная, руль крутится чуток тяжелее, чем на 15-ой резине...
Зато смотрится супер!

Samurai555,
Я-я, зер гут, шланге колоссаль, зачОт