Clubmaxima.ru

Nissan Maxima, кузов А32, движок VQ20, 2000 г. выпуска.
При диагностике движок и коробка ошибок не выдают. Тем не менее движка троит, а при трогании после 1-й передачи чувствуется сильный рывок.
Вопрос такой: не могли ли старые хозяева перепрошить компьютер и вообще, что за причины могут быть?

Сonan,

Рывок после первой есть даже у исправных максимкиных АКПП (даже на Теане есть!). Так работает тормозная лента видимо... На не очень исправной он сильнее. А троит без ошибок - могут быть катушки или свечи. А перепрошить - имхо это вряд ли, да и зачем?

Сonan, на сколька я знаю прошить етот компьютер врятли могут, помоему он вообще не прошивается.

Сonan, Если пятерит быть немного точнее И диагностика ничего не кажет - катушка не причем эт точно... или диагносты тупые попались т.к. при диагностике определить какой цилиндр мозги компомтирует дело 3 минут

Правильно написали - скорее всего это какая-то свеча.

Мозги НЕ перепрошиваюццо - забудь

Рывок - у всех Максим на автомате

Nissan Maxima, кузов А32, движок VQ20, 2000 г. выпуска.

Нонсенс...

Rotf, Скорее всего 99 г.в.

Rotf писал(а):

Nissan Maxima, кузов А32, движок VQ20, 2000 г. выпуска.

Нонсенс...

Да, извиняюсь. Попутал маленько... Машина-то не моя, а товарища. Я от его имени вопросы задаю.

Вернемся к вопросу о "Максиме" по поводу троения движка и рывка на коробке. Чего-то я сомневаюсь, что рывок есть у всех Максимок. Во всяком случае, на моей А32 (в прошлый раз была ошибка - машина не 2000, а 1998 г.в.), когда жмешь педаль (даже не в пол), рывок такой после первой, что задница к рулю прилипает! Что касается движки, то причины троения (или пятерения, хотя иногда такое чувство, что работают только трое из шести) пытались определить на пяти или даже шести сервисах (в том числе на фирменных). Однако, ничегооо! А ездить неприятно! Причем пятерит в основном при повышении температуры воздуха и влажности. В относительно сухую погоду, к примеру, при температуре - 15, фактически не троит! Помогитеееееее! Машина-то в целом хорошая, ё моё, чувствуешь себя человеком в ней, жалко продавать! Истинный хозя машины!!!

насчёт диагностов: дижёк затроил, приехал к официалам, а они говорят: неисправен датчик детонации и типа диагностика двигателя дальше не идёт, работу цилиндров проверить нельзя!!! неужели правда?

Поменяйте свечи)))) А скорее всего даже дурит какая-то из катушек.

Ташычу- сеньк! Похоже так и есть т.к. троит немного и в основном на холодную. Свечи грамотные заказал, а пока старые помыли. Катушки посмотрели, вроде нормально

Народ, теперь другая проблема!
При запуске двигателя (t окружающей среды -15) двигатель заработал и в течение 5 сек. набрал рывками до 800 оборотов и сдох. После этого пробовал завести - не заводится, хотя стартер гоняет хорошо. Рри этом перестала гореть лампа давления масла.
Что это может быть???

вообще то, недавно, обсуждали уже данную проблему в форуме! все симптомы аналогичны. У меня была похожая проблема! нынче зимой.
Что я сделал: заменил топливный фильтр + свечи (поставил платину), потом (через несколько дней) нашел все таки катушку зажигания, которая "пудрила мозги". Катушку определили на сервисе при помощи осциллографа! элементарная операция на 1мин. работы мастера! надо прикоснуться щупом прибора к корпусу катушки и сразу станет ясно дает она вспышки или нет, только надо еще убедиться в присутствии управляющего сигнала на катушке. Кстати после замены свечей ошибка пропуска вспышек сразу же записалась в борт компьютер, а до замены свечей ошибка у меня не фиксировалась (так как пропуски вспышек были еле заметны).
Сейчас завожусь без проблем до -36 (с подогревом) и до -25 без подогрева
в -40 прогревать машину изаводить не стал (загустело масло в АКПП)....

кстати - советую сменить АЗС, я так и поступил, теперь проблем с пуском двигателя у меня нет! а то то же было - заведется и сразу глохнет, теперь так почти не бывает. Свечи, которые я заменил из-за проблем с пуском выглядили так: (см. фото)
<img src="http://foto.rambler.ru/public/georgiy89 ... 94-web.jpg">

Это всё, конечно, хорошо... Спасибо за совет. Но неделю назад она заводилась на трех цилиндрах. И как ни странно, работала. Так что думаю, что катушки и свечи здесь непричем. Не думаю, что из-за одно неисправной катушки двигатель не заведется. Уж не в топливной ли системе здесь дело?