Clubmaxima.ru

Доброго времени суток всем.
Заметил такую особенность поведения своей АКПП. Если паркуюсь на дороге имеющей уклон, то при снятии с парковки и переключениях на коробке остается ощущение того, что рычаг себя ведет как на механике с недожатым сцеплением.
Если паркуюсь на ровной дороге, то все в порядке, рычаг имеет плавный ход.
Скажите это нормальное поведение коробки?
И как у Вас? Есть ли эта же особенность?
За ранее всем спасибо.

В положении паркинг выходной вал коробки блокируется входя в зацепление с неподвижным зубчатым сектором.... Естественно, когда машина стоит на уклоне, в этом зацеплении присутствует натяг. Из- за этого и возникает усилие при переводе рычага из паркинга в другие положения.
По инструкции, при парковке под уклон, завод-изготовитель настоятельно рекомендует сначала поставить машину на ручник, и только потом коробку переключить на паркинг. И перд на чалом движения сначала включить положение D, и только потом снять машину с ручника.
Если будешь так делать - усилия не будет возникать...

Спасибо Стас.
С этим все понятно - абсолютно логично.
Но возникает след. вопрос: а как на Махiмушке ведет себя ручник? Зимой особенно? Слышал что бывает "залипает" на задних колесах, насколько это так?

Чтобы зимой ручник не залипал надо перед тем как на ручник поставить машину несколько раз интенсивно тормознуть, не в смысле на педаль нажать, а именно затормозить со скорости. Диски и колодки нагреются, высохнут полностью и ничего никуда не примерзнет... А вообще замерзание больше характерно для барабанных тормозов, а на максиме дисковые...
А ручником нужно пользоваться особенно зимой, чтобы тросики не закисли намертво...

Полностью согласен с Бармаглотом.
У меня АКПП - сначала ручник, потом паркинг. И машина не двигается из-за наклона. За 4 года ручник не "залипал" тьфу-тьфу-тьфу

Читай мануал к машине! ггг. На спуске обязательное использование ручного (стояночного) тормоза.

добрый вечер!
АКПП. при переключении из положения "Р" после стоянки, сопровождается определенным сопротивлением, как будто что-то закусывает. это нормально? машину приобрел недавно, есть определенное беспокойство. да, знаю есть но не нашел на форуме книгу по ремонту и экспл. если не затруднит скиньте ссылку. спасибо!

Это просто ты значит поставил немного под уклон, поставив на паркинг, машина немного скатилась, вот из-за этого и сопротивление. Попробуй поставить на паркинг на ровной поверхности и всё будет нормально. Ничего криминального тут нет.

Перед тем как поставить на Р переведи рычаг в Н выжми ручник и затем в Р. И будет всё без усилий переключаться.

RAMM писал(а):Перед тем как поставить на Р переведи рычаг в Н выжми ручник и затем в Р. И будет всё без усилий переключаться.

Только после ручника ещё нужно тормоз отпустить.

Проблема такова, все роботает нормально, но иногда не ключает рачаг АКПП или с большим усилием передвигается, что может быть. (Особенно када машина стоит под уклоном) И еше одно при осмотре уровня масла в АКПП пузырьки пены на щупе.

nbredikhin80 писал(а):Проблема такова, все роботает нормально, но иногда не ключает рачаг АКПП или с большим усилием передвигается, что может быть. (Особенно када машина стоит под уклоном) И еше одно при осмотре уровня масла в АКПП пузырьки пены на щупе.

на счет пузырьков не знаю,а на счет тяжолого включения на уклоне ты пробуй сперва ручник вытягивать а потом переводить в паркинг,у меня на уклоне тоже такое было ,теперь пользуюсь ручником науклоне!поищи тему,где-то это обсуждалось!

подскажите форумчане а вообше после запуска двигла сколько греть каропку автомат до движения?

vit103 писал(а):подскажите форумчане а вообше после запуска двигла сколько греть каропку автомат до движения?

Ну летом это не столь актуально а вот зимой погреть стоит, это уже обсуждалось на самом деле, каждый по своему это делает (по времени) на мой взгляд (зимой) надо хотя бы секунд по 40-50 на R и на D прогреть, а если особо не торопиться можно и побольше.

не мог снять с паркинга,при нажатии на тормоз нет щелчка реле и кнопку на селекторе до конца не нажать,думал реле,но стоит сильнее нажать на педаль и срабатывает.похоже на датчик какой-то или кнопку в районе педали тормоза,но не мог же примерзнуть при -1!сейчас все нормально,работает как часики,как думаете ехать смотреть в масерку или не трогать?ошибка на кнопке не горит.