Clubmaxima.ru

Короче в гараже стояла, на улице ну где то -2 максимально. Стояла 4 дня. До этого я немного лазил, смотрел почему задняя противотуманка не горит. Включал свет, не заводя мотор, но не на долго. Вобщем завёл и назад в гараж. И вот (это было воскресенье) сёдня (четверг) открываю пультом, а она мыргает еле еле и мурчит, кое как открылась. Вобщем сдох аккумулятор. Было правда на этой неделе до -6 у нас. Но я не ездил. Ему не больше двух лет и 62 ампера. Может слабоват?
И вообще сколько ампер у максимки генератор вообще?
Щас заряжается, но я думаю может Varta купить на 70 или 74 ампера?

Как проверить, жрёт ли ток что нибудь при выключенном моторе?

Конечно жрет! И сигналка, и музыка, если подключена напрямую. А два года - это не показатель. Брак, либо фиговая эксплуатация, недозаряд (вообще-то целесообразно хотя-бы раз в полгода тренировать АКБ).

Между клемой АКБ "-" и илемой "-" бортовой проводки подключаеш амперметр в соответствии с полярностью и смотришь на показания. Двери и багажник должны быть закрыты. Ключи из замка зажигания вынуты и личинка должна быть в положении 0. Лучше убедиться в этом - застегнув руль.
В момент замера электричество жрут: часы, память приемника, сигналка.

Саня Рякин,
В два года аккумулятору может вполне придти кранспец. Вообще-то средний (рекомендуемый) срок службы аккумулятора 3 года, так-что если твоя АКБ стояла на полке в магазине год, что вполне реально, то всё.

Да и главное, аккумулятор в отличии от других частей машины должен работать...длительные простои, короткие поездки его убивают.

Заряжаешь, только прибором или же интенсивной ездой без пользования обогревами и т.д. в течение нескольких дней...и смотришь на дальнейшее поведение. Можно проверять и нагрузочной вилкой.

Вобщем ребят, мерил с тестем щас цешкой , откинули плюс и между ним плюс цешки а минус на не откинутый минус АКБ показывает 0.2 ампера хавает при выключенном моторе и закрытой машине. Это нормально?
Мне кажется что 62 ампера всё таки маловато для максимки, да?

Нормальный ток потребления для любых авто с сигналкой,
в состоянии покоя 0.02А. Для навороченных машин, бывает до 0.09-0.1А.
На моей А33 I 30 ток покоя 0.06А.
У тебя может свет в багажнике гореть и не выключаться, проверь.

значит много это? а что ещё может быть причиной, короткое замыкание не может быть где нибудь? Буду наверно поочереди прдохранители вытаскивать и смотреть ток...

Может просто посыпались пластины и тогда ему кирдык

Саня Рякин писал(а):Вобщем ребят, мерил с тестем щас цешкой , откинули плюс и между ним плюс цешки а минус на не откинутый минус АКБ показывает 0.2 ампера хавает при выключенном моторе и закрытой машине. Это нормально?
Мне кажется что 62 ампера всё таки маловато для максимки, да?

ИМХО, 2,5 Вт для автомобиля это вообще мизер. С таким током потребления твоя АКБ может стоять минимум 2 недели.
В А32 тоже стояла 62 А/ч (новая), проблем не было даже после моего трёхнедельного отсутсвия, хотя при измерении тока потребления цешку зашкаливало за 1А.
Сейчас в А33 стоит 55А/ч оригинальный ниссановский - всё гуд. А вот мой товарищ поставил на нексию мой новый гелевый АКБ и через три дня он сдох. Вот это шило!

В воскресенье забыл на 7 часов ближний свет с противотуманкой выключить - подхожу- а максимка на брелок вааще не откликается...на улице мороз...короче вызвонили товарища на жиге - перекинули аккумулятор, завелись, перекинули мою варту в зад...часок поездил...вроде живой...по крайней мере потом уже сама завелась на стоянке...
в тот же день пошел и купил прикуриватель

volodya101 писал(а):Нормальный ток потребления для любых авто с сигналкой,
в состоянии покоя 0.02А. У тебя может свет в багажнике гореть и не выключаться, проверь.

Правильно тебе человек пишет, абсолютно согласен.