Clubmaxima.ru

Тока купил новый радиатор - родной японовский, а он потек, как раз под воздухозаборником воздушного фильтра, еду испаряюсь.
Можно ли чем-то остановить утечку, ну там хол. сваркой или ещё чем-то, подскажите, на новый радик денег жалко, этот еще и 6 месяцев не отходил. Заранее благодарен

гарантия есть?

На радиатор, ДА, а вот на установку нет, сам ставил.
Я правда купил какой-то устранитель течи от Хай Гир, кое как затолкал в радиатор, но пока не понятно, течет или нет. хотелось бы заделать с внешней стороны, так мне кажется надёжней.

Продолжение истории, маленькой течи в радиаторе.
Как я уже говорил, я купил устранитель течи от Хай Гир, затолкал его в радиатор, и соблюдая технологию, погонял на машинке минут 30 на высоких оборотах. Как не странно радиатор высох и течь исчезла. Через два часа поехал из Москвы в Домодедово, ехал не более 120км/ч и через 20 минут езды раздался хлопок наподобе взрыва маленькой питарды, видимость пропала. Всё в пару и липкой грязи. открыл капот, а из радиатора антифриз шпарит как из дрансбойта.
P.S.
эти присадки по моему какието диверсионные, спецом от америкосов завозят.портить хорошую технику.

Кто знает подскажите, где купить нормальный радиатор. Родной не выдержал 6 месяцев эксплуатации.
И почему его рвануло, я тоже пока не понял, куплю новый произведу вскрытие будет ясно.

Рвануло из-за пробки. Она должна стравливать лишнее давление в расширительный бачок. Либо разрегулировался клапан на ней и не открыл слив в бачок, либо пробка не подходит к горлу (есть проблема совместимости горловин и пробок). А может ее просто этой дрянью загерметизировало

То есть, в целом, маленькая пробка, изначально стала причиной выхода из строя целого радиатора, сначала маленькая течь, затем я её устранил, давление зашкалило и как водится порвалось там где тонко.

Тогда вопрос,(два) пробки ремонтно пригодны? и если нет, то где взять новую?
пробку снимал её не закоксовало, чистенькая такая.
P.S.
Вот ещё думаю, заварить трещинку хол. сваркой, восстановить пробку или поставить новую, добавить снова этой присадки и посмотреть чем это всё закончится, надеюсь пока найду новый радиатор поезжу.

Пробку надо проверять под давлением на срабатывание (есть такая приспособа, как насос, но не во всех сервисах). Во вторых горловины некоторых радиаторов по профилю не сопадают с пробками. Особенно в связке оригинал-неоригинал). В принципе радиаторы раздувает только из-за нее. Других причин нет.

заварить трещинку хол. сваркой

практика показывает, что это мертвому припарки. Разный к-т расширения пластмассы и сварки - поэтому рано или поздно расклеится.

Анатолий Васильев писал(а): Разный к-т расширения пластмассы и сварки - поэтому рано или поздно расклеится.

- тоже так думал, когда пытался клеить холодной сваркой алюминиевый картер (продрал неплохо) - нет, держался почти год. Правда, там давления нету, но с другой стороны, клеил практически по маслу - только протрёшь растворителем, оно опять выходит, так что как временный вариант, думаю, стоит попробовать.
Fil, только придётся теперь следить за уровнем ОЖ очень внимательно - хорошо, что так сильно прорвало и показало себя, а бывает, что незаметно уйдёт ОЖ. У меня на дизельной Омеге так было - в итоге перегрел, а когда - не заметил. Когда спросил в сервисе, как я мог не заметить по приборке, они мне так ласково объяснили, что датчик температуры находится в головке , уровень ОЖ упал ниже датчика, и тот попросту в этом случае не показывает реальную температуру антифриза

Попробовал, заварил, залил присадку, проехал немного, не течет. Дал газу, рвануло так, что от радиатора осталась тока нижняя часть, весь верхний пластик теперь свободно снимается, вся вальцовка разошлась.
Думаю с радиатором эксперементировать я закончил.

Где срочно можно купить новый или б/у радиатор, без машины как без рук.

Да, спасибо за совет по конролю за уровнем, вот только как это сделать, расширительный бачок ниже уровня радиатора.

Надо ставить верхний бачок алюминиевый и проблем больше нет.