Clubmaxima.ru

Всем привет! сто лет сюда не залазил) Настали суровые времена, пришло время продовать свою машину. У меня просьба: попробовать оценить мою машину.
J30-европейка,цвет чёрный, 1990 г., АКПП поставил контрактную при покупке машины (есть ещё одна, но сломаная), пробег 160 тыс. (99-04 г. стояла в гараже у предыдущего хозяина), всё электро, кондюк за два года не заправлял, видимо уже нерабочий, также не работает правый задний электростеклоподьёмник. Заднее правое крыло подгнившее, помимо есть ещё несколько небольших очагов ржавчины (у спойлера где крепится, на одной двери, один порог прогнил), на багажнике немного пузырится краска. Из новых запчастей: радиатор, главный тормозной цилиндр, все стойки, передние пружины, все ремни. В довесок все тормозные диски, зимняя резина, диск 15".
Какова реальная стоимость этой машины?

Бутылка хорошей водочки?

1500$ красная цена

2500

Ну чего вы ерунду пишите!!!

ВладелецJ30, сложно сказать.... средняя цена на 90 год - 4500. Но машин мало, поэтому выборка не реперзентативна.... Думаю если машина не в убитом состоянии, и тобой описаны все недостатки, то в 3500-4000 можно оценить....

Я написал ту цену, которую я бы дал за неё =) и это не значит, что я излогаю истину.!

Ребят а мою за сколько в России можно толкнуть примерно? Фотки есть в профиле

вот цены у нас тут

ВладелецJ30 Для сведенья - недавно один чел продал Ниссан Глория 1984 г.в. за 4500$


т.е. суди сам, какого покупателя найдешь и как ты ему впаришь её, если умеешь красиво говорить - то и за 10000 продаш

Бармаглот, Ты читал о состоянии машины Я думаю, что с гнилым порогом и крылом врятли она продастся за 3500!

Бармаглот писал(а):средняя цена на 90 год - 4500. Но машин мало, поэтому выборка не реперзентативна.... Думаю если машина не в убитом состоянии, и тобой описаны все недостатки, то в 3500-4000 можно оценить....

полностью согласен, старая машина не значит убитая

pafnutius, ну сам посуди - сделать порог и крыло за 500$ можно без проблем.... так почему цена должна упасть больше чем на 1000?
Из описаных неисправностей - очаги ржи (покраска всей машины - ~1000$) кондей и стеклоподъемник и по мелочи - еще 500$. Итого максимум 1500$ на исправление всех указанных недостатков машины... При средней цене в 4500 отнимаем 1500 и получаем 3000$. Это имхо разумная нижняя граница цены.... Если конечно кроме этих косяков больше ничего нет....

Мне кажется стоимость таких авто где-то в районе 3т, сам в 2000г. брал Тараса 3.0 с АКПП 92г.в. за 2700, потом продал через год за 3т. По классу примерно одно и тоже по состоянию одинаково, там сям косяки.

Бармаглот писал(а):pafnutius, ну сам посуди - сделать порог и крыло за 500$ можно без проблем.... так почему цена должна упасть больше чем на 1000?
Из описаных неисправностей - очаги ржи (покраска всей машины - ~1000$) кондей и стеклоподъемник и по мелочи - еще 500$. Итого максимум 1500$ на исправление всех указанных недостатков машины... При средней цене в 4500 отнимаем 1500 и получаем 3000$. Это имхо разумная нижняя граница цены.... Если конечно кроме этих косяков больше ничего нет....

Ну а потеряное на всё это время надо наверное тоже учитывать? Моё время мне дорого. Я не говорю именно про эту машину, но почему-то все забывают про этот фактор.

У меня похожая машина, 1993 года 3 литра, кожа, АКПП, все работает, кроме ABS
собираюсь продавать за 4-5К. За меньшее жалко, да и смысла нет, т.к. рабочая машинка всегда с тобой и ты знаешь что с ней. А за большее почему-то никому не надо....
Хотя, у меня дружок продал Пассат В3 в прошлом году.
1991г. 1,6 моновпрыск, велюр, ручка, без кондея, т.е. самая простая комплектация (CL) за 7000 баксов!!!!
Поэтому я для себя решил - пусть у меня будет две машины. Новая Максимка, и старая