Clubmaxima.ru

В общем машина попала в аварию, снимали все навесное, после ремонта все собрали. А фреоном не заправили.
Прошла машина около 11 т. км. Сейчас загудел подшипник на муфте. По поводу подшипника уже прочитал - срочно менять на "...40BD219T12DDUCG21, это по NSK...".
А вот последствия езды без хладогента ? тем более машина и летом каталась. На кондюке был всегда режим AUTO. Кто что скажет, только не проходите мимо и поподробней

Может травить по всем стыкам резинки без хладагента дубеют. Также могут продырявиться радиаторы. Вообщем узнаешь только при заправке, попроси вначале проверить на утечки.

Мдя... токо со стоянки. Походу дела начал подвывать натяжной ролик, а не подшипник кондюка. Ролик менялся 2а месяца назад на оригинал (также менял генератор). Но обратил внимание на то, что он проворачивается внутренней частью, относительно стержня к которому крепится (проверил - капнул жидкость на гайку, зацепив и внутреннюю часть подшипника ролика. После поворота стартером жижка провернулась по всему радиусу гайки, а так быть по идее не должно )... но как тогда не ослаб ремень? Может быть такое ???

Fedotov.net,
Последствия езды без хладогента для компрессора отсутствуют - при этом блокируется включение компрессора напрочь. Канешна насчет резинок - если не новые- то страдают.
про ролик - ну если палочкой или стетоскопом точно он воет - так имхо проще махнуть , чем думать про него.

Вот обрадовали ,.. колечки то вроде макс в 600р вытекают.
А как проверять ПАЛОЧКОЙ или стетоскопом.... опишите технологию.

Fedotov.net, Берется обрезок ручки от деревянной швабры (стетоскоп то еще купить надо) и зачатки музыкального слуха. Если касаться одним концом корпуса подозрительного устройства (той же гайки), а другой прижимать к уху, то будет слышен очень отчетливо звук того же тона, что прослушивается и так. Для сравнения прислонить швабру к другим навесным агрегатам - звук будет совсем другой.

Все понял, спсб. Стетоскоп то есть)

Тока перед заливкой, если долго система была разгерметизирована, нужно провести регенерацию бачка - осушителя.

Так, а вот здесь подробней, можноли самому сделать?

Элементарно, Ватсон! Откручиваешь адсорбер, кладешь в духовку, градусов 200 - часика 4. Вынимаешь, патрубки в целлофанчик - чтоб подсоса атмосферного воздуха не было. Устанавливаешь перед заливкой! Уяяяя!

Спасибо большое, будем дерзать ).

Только вместе с датчиком в духовку не суй

А что за датчик и где он обитает ? его выкручивать или как? и вообще как устроен адсорбер?

О езде без хладогента, как впрочем и езде без длительного использования кондиционера.
В хладогенте имеются добавки для смазывания компрессора и прочих элементов кондиционера. Рекомендуют для увеличения ресурса работы периодически включать его (хотя бы раз на 5-10 мин. в неделю), особенно актуально для зимнего периода (тем у кого теплая парковка везет).

Так что, ничего критичного не произойдет, если зиму отъездить без хладогента, но по весне желательно починить и заправить.

Датчик прям на бачке сверху - к нему провода идут. Устроен? Ну бачек с осушителем (цеолит или силикагель). Вход - выход и датчик. Кондер не включается, если температура меньше - 10, но температуру он берет с датчика, поэтому если постоять на холостых то запросто включится.