Clubmaxima.ru

Для чего зимний режим на АКПП, кнопка с изображением "*". Я её включаю, но не чувствую разнецы. Целый день ездил, не понял... В техпаспорте на немецком не чего не разобрать, я в начале думал что антипробуксовка или ... короче подскажите плз...

Со второй передачи машина трогается. Шоб не буксовать на льду.
Раньше я считал что и сами передечи подлиннее становятся - визуально всё так же.

Чисто субъективно, лично у меня, толи она раньше переключается, толи душит двиг на больших оборотах, переключился на зиму, стартанул в пол со светофора, сначало динамика была хорошая, но потом гдето с 4000 двиг увял и вместо подхвата так какаято вялость получилась...

С ним удобно из глубокого снега выезжать. Я со стоянки после снегопадов выежзаю даже не расчищая дорожку. Да и на даче по бездорожью и разгильдяйству прёт как танк.

Кстати, замечал такую особенность - на зимнем режиме чуть позже АБС срабатывает... Немного даёт колёсам блокернуться....

Да по льду выезжает без проблем но и на дороге в зимнем режиме ведет себя как танк не такая приеместая и немного туповата

100% ощущение что машина тупить начинает, видимо реально обороты глушит. По крайней мере, по логике должно быть так.

Спасибо парни! Теперь буду пользоваться...

Форумчане, подскажите есть ли ограничения (скорость, время движения и т.д.) при включенном зимнем режиме АКПП???

Вероятно нет. Просто трогается со второй и переключается раньше.

во мне тоже это интересно, когда и как можно использовать его, без вреда коробке и всему остальному.

Vahe писал(а):во мне тоже это интересно, когда и как можно использовать его, без вреда коробке и всему остальному.

Только при старте на скользкой или заснеженой дороге. На асфальте лучше не злоупотреблять. АКПП работает внатяг, и сильнее греется.

DAKalimov писал(а):

Vahe писал(а):во мне тоже это интересно, когда и как можно использовать его, без вреда коробке и всему остальному.

Только при старте на скользкой или заснеженой дороге. На асфальте лучше не злоупотреблинть. АКПП работает внатяг, и сильнее греется.

Этот режим предназначен для холодного времени года - посему думаю она не успеет нагреться до критических величин... если конечно же не забуриваться в снег и не пытаться выбраться раскачкой - как на механике.
Кстати так 1 коробку на максиме своей и пожгли - раскачкой . Скоро буду разбирать ее и смотреть.. потом фотоотчет сделаю по разбору сбору коробаса!

У нас тут пару недель назад неожиданно выпал снег (сейчас +15). То есть резину переобувать было рано.
Вот тут-то и понадобился зимний режим. На летней резине по скользкой дороге разница очень чувствуется.

Зимой практичиски постоянно езжу на зимнем режиме, трогается легче(первая длиннее), переключается плавнее немного в натяг, лучше чувствуешь переключение. Интересно не вредит ли АКПП длительная езда на зимнем режиме?