Clubmaxima.ru

Недавно ездил со знакомым на 607 Пыже. Температура за бортом -22. Ехали часа четыре тихонько, затем притопил где-то 150 км/ч, 4000 об/мин. Вдруг загорелась лампа красная с маслёнкой, на дисплее Low oil pressure, зуммер писчит, короче паника. Остановились, из под капода дым. Открыли козырёк, весь движок в масле. Щуп контроля масла вылез на 5 см. Ладно, масло с собой было, а то вокруг ни души. Дальше ехали нормально и обратно вернулись без приключений (400 км).

Что неужели через щуп могло масло выдавить? У кого-нибудь такое было? Я сам часто езжу на дальние расстояния, что-то ни разу такого не было.

Если система вентиляции картера не работает - то именно через щуп оно и выдавится.

Анатолий Васильев писал(а):Если система вентиляции картера не работает - то именно через щуп оно и выдавится.

Что неужели 2 литра? Зависит ли это от оборотов?

Зависит ли это от оборотов?

Напрямую - чем больше обороты - тем больше прорывается в картер этих самых газов.

Есть еще вариант пробития прокладки в масляный канал какой-нибудь.

Короче резко избыточное давление в картере получилось.

Анатолий Васильев писал(а):Если система вентиляции картера не работает - то именно через щуп оно и выдавится.

Это верно. При низких температурах конденсат в газоотводной трубочке на разных авто замерзает, закупоривает отверстие на входе в впускной коллектор и ........ ПРОВЕРЕНО.

Хорошо вам, у нас в Дойчландии днём всё ещё выше 10C°, снега хочу!!!!!

Один мой знакомый диагност-электрик говорит, что одно правильное, что придумали французы-минет. Все остальное они делать не умеют

Юрич, по поводу минета, еще Иван Грозный говорил: Я Вас всех в рот ... и насквозь вижу. Последнее относится к изобретению Рентгена.

VAS, в Пермском крае наблюдается устойчивая нелюбовь к аффтомобилям марки Пеугеот.... проверено на собственной шкуре аура у нас какая-то не совсем хранцузкая