Clubmaxima.ru

Всем доброго времени суток. Тут такая ситуация. Однажды при попытке завести Максимку она выкинула такую штуку. Машина завелась, проработала 2-3 секунды, далее загорелся заначек check engine и машина заглохла. При повторных попытках завести, ситуация повторялась. Проблему решил запасной комплект ключей, после запуска машины с запасного ключа проблемы исчезли.
Тут недавно решил разобраться с этой проблемой. Позвонил официалам они просят 1200 замена имммобилайзера + 700 р. диагностика. При этом как один говорят, что это скорее всего иммобилайзер, однако если умирает иммобилайзер машина не заводиться вообще, а тут горит значок check engine, да еще и заводиться, вобщем мрак.
Сегодня после работы одолжил у знакомого vcons 100 и пошел проверять Максимку.
Результат следующий:
1. Машина со старых ключей вообще перестала заводиться (когда поворачиваешь ключ на половину начинает мигать значок check engine и машина не заводиться вообще, при попытке завести другим комплектом все ОК.)
2. Vcons выдал следующую ошибку Е6 активен.

Собственно вопрос что значит Е6 активен? И связано ли это с вышеописанной проблемой запуска?

PS Машина Maxima QX, А32, 2 литра МКПП, 1997 г.в., иммобилайзер NATS, сигналка штатная.

Обратись к офицалам - скорее всего ИММО потерял код старого ключа ИМХО надо их просто прописать

Помучил еще Максимку. Да Е6 это действительно код неисправности, которая влияет на запуск двигателя со старого ключа. Теперь жду ответов гуру по расшифровке данного кода ошибки.

Тебе наверное мешают зеленые человечки

Получил информацию от производителя. E6 это действительно ошибка иммобилайзера, типа попытка использовать левый ключ.

Народ доброго всем времени! Подскажите пожалуйста, так как новенький. Заменил цепь ГРМ, при этом снимали АКПП. После сборки машина перестала ехать, троит и не поднимает обороты больше 3 тысяч, заводиться через секунд 5-ти прокрутки стартера. Самодиагностика выдала вот что.
33 - Лямбда, 11 - Датчик распредвала, 54 - Датчик скорости, и какую то 47. В чем может быть причина не набора оборотов. Заранее благодарен.

fredik писал(а):Народ доброго всем времени! Подскажите пожалуйста, так как новенький. Заменил цепь ГРМ, при этом снимали АКПП. После сборки машина перестала ехать, троит и не поднимает обороты больше 3 тысяч, заводиться через секунд 5-ти прокрутки стартера. Самодиагностика выдала вот что.
33 - Лямбда, 11 - Датчик распредвала, 54 - Датчик скорости, и какую то 47. В чем может быть причина не набора оборотов. Заранее благодарен.

Непрапвильно установили цепи.При несовпадении меток именно такие ошибки выдаёт.

fredik писал(а): Заменил цепь ГРМ, при этом снимали АКПП. После сборки машина перестала ехать, троит и не поднимает обороты больше 3 тысяч

до замены было нормально, значит причина в замене цепи.проверить по меткам цепь.
Код 47 для дизеля , тот же что и на бензине - crankshaft position sensor.( датчик положения коленчатого вала)