Clubmaxima.ru

Мне на днях пригнали максиму 2.0 '95. Шарил под капотом, и обнаружил что некоторые детали покрыты ржавчиной. Походу утопленица. Досталась дешево, без накруток перегонщика. Очень запала она мне в душу. С другой стороны боюсь как-бы она меня не посадила в лужу. Чего ждать от нее? Подскажите ребят. Пробег 230 тыс. И еще вопрос что нужно сделать-поменять в ней. За бортом уже -20. Послезавтра поеду с утра на СТО. Проведу полную диагностику.

ржавчина под капотом не признак утопленности. Вообще была у меня утопленица субару импреза, так я на ней за два года 70 тык наездил, поменял только гранаты и стойки задние, продал, и сейчас по городу бегает. ИМХО утоплениц так перетряхивают и меняют всё, что неизвестно, что лучше отреставрированная утопленица или какой-нибудь конструктор после аварии. В общем ИМХО не заморачивайся.

Да. хорошо подготовленная утопленная машина получше любой неутопленной будет так как считай ручная сборка. А вообще если хочешь узнать утопленная или нет посмотри труднодоступные места куда рука не пролазит на предмет нахождения там песка, ила,глины.

Есен,

Ну где ее утопить-то могли? Если она американка, так можно пробить откуда, чтобы не гадать. А вообще prol, прав, у утопленницы (недавно пригнанной) ржавчины и не будет как-раз! Ржавчина под капотом вообще явление распространенное - у иномарок ведь моторный отсек не в масле сплошняком весь от двигателя, как на Тазиках, вот и ржавеет

из Японии каждый сезон приходят утопленицы тайфуны регулярно

Если плавал ЭБУ - можно будет скоро вешаться

Mazay писал(а):Если плавал ЭБУ - можно будет скоро вешаться

не пугай народ

че за ЭБУ? Она заводится чета через раз, стартер умирает вроде. Чет я разачарован немного Внутри салона иней, на крышке привода люка, на стеклах... наверное отдам ее обратно

Есен,
>Внутри салона иней

Печку включать не пробовал ? Шутю

какой иней ты имеешь ввиду!? Чай не лето то было когда писал!

ага и лет 5 назад))