Clubmaxima.ru

Тут, в связи с тем что погнулись клапна появился теоретический вопрос: а зачем делают выемки на поршнях, если при обрыве ремня поршни все равно с клапанами встречаются?

есть предположение, что для объёма камеры сгорания. Могу конечно и ошибаться

Лебец Вячеслав писал(а):Тут, в связи с тем что погнулись клапна появился теоретический вопрос: а зачем делают выемки на поршнях, если при обрыве ремня поршни все равно с клапанами встречаются?

Если не сделать выемки они встретятся и без обрува цепи.

Лебец Вячеслав писал(а):Тут, в связи с тем что погнулись клапна появился теоретический вопрос: а зачем делают выемки на поршнях, если при обрыве ремня поршни все равно с клапанами встречаются?

Если не сделать выемки они встретятся и без обрыва цепи.

А у меня еще мысль возникла. Мне кажется для того, что бы при замене маслосъемных колпачков, т.е. при снятии пружин, клапана упирались как можно в большую площадь. ВО!

Лебец Вячеслав писал(а):А у меня еще мысль возникла. Мне кажется для того, что бы при замене маслосъемных колпачков, т.е. при снятии пружин, клапана упирались как можно в большую площадь. ВО!

При снятии маслосъемных колпачков через свечные отверстия в цилиндры закачивается воздух. Давления воздуха достаточно чтобы удержать клапана при снятии пружин. Поэтому при конструировании двигателей не учитывают, что мы упираемся клапанами в поршни при рассухаривании клапанов. Кстати при таком способе рассухаривания клапна часто загибаются.