Clubmaxima.ru

Здравствуйте всем!
Есть предложение - 1997 - ниссан максима пробег 160 тыс, белый, решетка радиатора сплошная решетка в горизонтальную полоску, на крышке багажника никаких надписей, по утверждению продавца - арабка, V6 - без подкрылков, крыло перекрашено - пока все, что увидел!
Да, руль на малой скорости колбасит... может колеса кривые!

А в остальном - подскажите, на что смотреть? ЧТо ловить, как отличить, что за машина, и в моторе - цепь или ремень?

Немного провисли двери... Лечится?

Стит ли брать за 270 тыс условных рублей или нет?
Спасибо?

Рустам, объем движка, коробка, кузов..?

Объем 3 литра, коробка ручная

а вообще машинка очень понравилась - просто шикарная, такой комфорт! Но низковата кажется! В смысле по крыше... низко сидит - может как-то поднимают?

У правой фары вместостекла - пластмасса, левая - нормальная!
Дорого ли решение вопроса?
Да и вообще сколько чего стоит - колодки, стекло фары, лобовое? и тд
Спасибо!

Рустам, судя по описанию действительно арабка, для точного определения нужен вин-код

на крышке багажника никаких надписей

имхо зад битый

Да, руль на малой скорости колбасит... может колеса кривые!

может дело и не в колесах... надо смотреть подвеску

У правой фары вместостекла - пластмасса, левая - нормальная!
Дорого ли решение вопроса?

у арабов все равно корректора фар нет, поэтому смело покупаешь деповские фары-цена вопроса 1200 рублев за штуку, стекла отдельно имхо не меняются

лобовое

оригинал что то около 7-8 тыщ, неоригинал я нашел за 2800... говорят есть еще дешевле

Да и вообще сколько чего стоит

недорого

Стит ли брать за 270 тыс условных рублей или нет?

имхо если пробег родной и машину не убивали (в том числе и покузову) то цена более менее разумная... хотя я думаю можно поторговаться

Но низковата кажется! В смысле по крыше... низко сидит - может как-то поднимают?

крыша низковата? так решается очень просто-берешь домкрат, устанавливаешь в салон (только не забудь что нибудь подложить чтобы равномерно распределить нагрузку, а то в обе стороны будет вытягиваться) и выдавливаешь ее до нужной высоты последствия устраняются шпаклевкой и покрыской
PS последнему совету лучше не следовать

, да нееет в смысле клиренс.... глупо выразился

Так а что ты хочешь... это не джип, а седан бизнес-класса... двенадцатой он априори ниже сидит, да и база у него поболее будет
поднять конечно можно, только это не самым лучшим образом отразится на устойчивости авто на дороге

На что же смотреть?
Кузов у нее как? К ржавчине в смысле?
Что по ходовой?
Ну и вообще на что внимание уделить.. или в моем случае - это уже не важно?

Кузов у нее как? К ржавчине в смысле?

если машина не московская то рже кузов нормально противостоит, хоть и не оцинкованный. ищи нормального кузовщика, чтобы посмотрел на предмет битости машины. ну все остальное как обычно. если пробег 160 тык родной, то считай она только обкатку прошла

Спасибо! Если что - напишу!

Я не так давно приобрёл такой же авто как у тебя только пробег 110т.км(реальный, пригнан 1998 отуда с тех пор в одних руках всю родасловную проктически знаю) ОН просил на рынке 300т.р. перекупы ему давали 250т.р. и решил что за эту цену он отдаст только своим знакомам.Прешлось мне его взять хотя я раньше ездел на мерседесеW124 и искал только мерс.На первый взгляд не плохой авто и на сайте хорошо отьзываются в общем время покажит.