Clubmaxima.ru

Сегодня утром стал заводиться, а из трубы облако дыма, аж стеной! Дым по виду - как от горящего масла, т.е. сизоватый. Выключил двиг, чтобы проверить уровень масла - все в норме. Когда завел еще раз, дыма стало меньше. По мере прогрева дым сошел на нет. Разъясните начинающему, что могло случиться?

Предыстория (ногами не пинать): вчера ездил отдыхать в горы и заправился 80-м бензином. Не удивляйтесь - у нас, в Ташкенте, с хорошим бензином временами туговато. Вчера, вот, нигде не было, пришлось заправиться тем, что есть. Казахстанский бензин продают "из под полы", но не всегда и только проверенным людям. Так вот, детонация временами, конечно, была (семья в салоне, вещи в багажнике, да еще небольшой подъем в гору). Старался тапку сильно не давить, где надо, переключался на 1-2.

Из-за чего дым? Как моя проблема связана с прдысторией? Такое ощущение, что то ли дымило, пока все масло не выгорело, то ли по мере нагрева уменьшились зазоры. Вечером еще раз заведусь на холодную, проверю.

Герман, В том 80-м может еще процентов 10 соляры было - в тяжелых случаях дым идет от самого бензина! Бензин смени для начала, потом проверяй - что он успел сломать.

А о чем говорить та. Слей остатки бензина и залей какой положено.
Ведь в двигатель ты же автол не льешь.

allert писал(а):Герман, В том 80-м может еще процентов 10 соляры было - в тяжелых случаях дым идет от самого бензина! Бензин смени для начала, потом проверяй - что он успел сломать.

Может быть и соляра. Но почему дымило не вчера, а только сегодня? За ночь топливо расслоилось на бензин (снизу) и соляру (сверху)? И еще вопрос: "Нексии", которых тут много, на том же топливе вроде как не дымят...

З.Ы. Чтобы сменить бензин, его еще нужно найти.

ОТЧЕТ: глюк исчез. Похоже, что на самом деле была соляра или еще какая гадость. Когда заливали в бензобак, смесь была перемешана, поэтому не дымила (или дымила, но незаметно). За ночь соляра отслоилась от бензина и вчера весь день кормила двигло. Сегодня утром завелся без дыма.

З.Ы. Здесь принято оставлять фидбэки или нет? Было бы полезно для всех, а некоторым подсказчикам - даже приятно, если бы каждый сообщал о результатах по исправлению проблемы. Обратная связь, так скать. Не зря в нормальных машинах есть лямбды

Здесь принято оставлять фидбэки или нет?

имхо это вообще просто хороший тон, всегда полезно узнать результат - даже результат кормления максимки соляркой

Приветствую!
Есть небольшая проблема)
После замены масла, начало что то стучать и шуметь в двигателе...причины назывались разные..от "башмаков" и помпы до цепи с натяжителем.. в итоге сегодня днем машина стала греться...заметил вроде вовремя, причем до красной отметки было еще далековато. Но в один "прекрасный" момент заметил в зеркале прекрасное облако пара. Заглушил, эвакуатор, сервис.) Оказалось и вправду помпа..заменили - звук пропал... а вот "дымок" остался... примерно так же дымит как зимой когда прогревался.. видимо это не есть хорошо. Менять прокладку ну оооочень не хочется (даже боюсь представить какие суммы)...
подскажите что можно поделать? может не все так страшно?)

дым какого цвета? Из выхлопной трубы валит белый дым
пока надо заменить моторное масло и фильтр. дальше следи за расходом масла и ОЖ. масло выбрать более жидкое с хорошими моющими характеристиками.
дымит вариантов два
1. залегли маслосъёмные кольца
2. прогорела прокладка блока (практически очень редкий вариант)

Дым скоре белый. Хотя выглядит как обычный выхлоп зимой, только чуть больше. Я думаю, может герметик для систем охлаждения залить? От них есть толк?

конечно эффект есть! но не тот! зимой печка перестает греть, а летом перегревается ДВС и неважно, что написано на баночке или коробочке - эффект одинаков. меняй масло и следи за уровнями, рано говорить о чем то. при сгорании прокладки в систему охлаждения прорываются газы будут пузырьки в радиаторе и ОЖ будет пахнуть выхлопными газами. расход масла видно по щупу.

И какое масло залить? Обидно даже, на новом даже километров 300 не успел проехать:)

да любое можешь оригинал или то которое можно на доливку купить, главное, что б моющие характеристики были хорошие, и конечно не паленое. почему масло менять? во первых ты его перегрел, во вторых если маслосъемные кольца подзалегли, свежим маслом могут промыться и отойти, кто то писал про раскоксовку колец, но у тебя неясно от чего дым, определишься, почему дымит, дальше проще. сейчас важно узнать почему дымит, как себя ведет уровень ОЖ и масла. пока всё.

В общем, залю Мобил 5-50 (обычно заливаю кастрол 5-40), поезжу пару дней и отпишусь. Спасибо:)

Здравствуйте! Похоже пробило прокладку, тосол из выхлопной трубы как из шланга уходит вместе с сизым дымом, в масле тосола не наблюдал да и масло не уходит.
Если это прокладка при замене, что может понадобится кроме ее самой?

Saimontlt писал(а):Здравствуйте! Похоже пробило прокладку, тосол из выхлопной трубы как из шланга уходит вместе с сизым дымом, в масле тосола не наблюдал да и масло не уходит.

убедись что действительно прокладка, вот подобная тема с особенностями масло в антефризе? открыл расширитель там эмульсия а для переборки понадобятся прокладки, герметик, все резинки в том числе и свечных колодцев, определи какую голову снимать, дальше просто смотри прокладки. лучше к мастеру обратись