Clubmaxima.ru

Начну из далека. Перед дальней поездкой решил проверить масло, а его оказалось на кончике щупа. Я долил и в сервис. Там мне сказали, что это прокладка клапанной крышки. Заменили и.... И ничего, масло все равно исчезает, правда на вид медленнее. Сам осмотрел двигатель и увидел что передний ряд форсунок в масле, а под ними аж лужицы на движке. Вот тут вопрос. На сколько я знаю там стоят прокладки, которые просто поменять бы да и все. Но почему-то самому к форсункам лезть не советуют. Может кто подскажет стоит или не стоит и как лучше это сделать .

SashOK, снимать коллектор - смотреть откуда масло гонит.
Варианты: менять уплотняющие кольца на форсунках, либо прокладки коллектора.

А если просто прокладки форсунок поменять ? Я коллектор еще ни разу сам не снимал... правда и форсунки тоже не доставал...

Если масло гонит из цилиндров, то надо менять колечки поршневые, а не уплотнительные под форсунками.

Попробуй сдалать раскоксовку. Может кольца залегли. Масло съемным конечно не шипко поможет, но все таки еще до замены походит.

Попробуй сдалать раскоксовку.

несколько человек на этом форуме ее делали.... еще не видел ни одного положительного отзыва

Да мне почему-то вообще кажется, что рановато кольцам-то. Странно вообще то, что задний ряд форсунок, абсолютно сухой. А передний весь в масле. Похоже, что пора до сервиса опять-таки .

Какие кольца? Как тогда масло к форсунком то попадает - из камеры сгорания вытекает что-ли? или я чего не понял?

Если дальний ряд форсунок сухой то масло попадает под передний ряд откуда-то извне. Ищи.

P/S при сильном износе поршневых колец, разрушении перегородок поршней, износе маслосъёмных колпачков масло попадает именно в камеры сгорания, именно оно забрасывает свечи зажигания, именно оно горит в цилиндрах двигателя выбрасывая из выхлопной трубы сизый дым и при его избытке в цилиндрах не успевая сгорать оно т.е масло может вылетать почти вживую.
Это для тех кто не знал.

Капиталка отменяется, проблема была в прокладке впускного коллектора.

Капиталка отменяется, проблема была в прокладке впускного коллектора.

А то мужики напугали - кольца, поршня...

PS: я у себя на герметик сандалил - нормалды.

вопрос ребром---- а откуда столько масла в впускном коллекторе?????????

это не ребром, это - пиндык... через патрубок вентиляции картерных газов масло херачит во впускной коллектор.

Думаю об одном, пишу о другом . Короче после снятия клапанной крышки, была увидена порваная попалам прокладка, которую добрые сервисмены поставили даже без герметика . Пришлось бежать в магаз и покупать новую. Конечно же летело через прокладку клапанной крышки .

вывод-----смотреть надо в корень проблемы, а не в последствия оной