Clubmaxima.ru

Подскажите, может конечно не по адресу, как Вы думаете намного примьера хуже максима, или это совсем другой автомобиль, просто по деньгам как раз укладываюсь, могу взять примьеру с пробегом до 100.000 км. или все таки максим но уже с пробегом 150.000 км.

J. Bond, не знаю, на скоко это актуально, но ожидая в сервисе Кунцево, не однократно беседовал с владельцами Премьер, жалуются, что после 60000 начинают поддавать - то то, то сё. А так, внешне, мне машина нравится, но не ездил

Я слышал, что машина отвратительная. Ложка дегтя в семействе Ниссан. При чем слышал я это ни от кого-то, а от человека, который проработал с Ниссанами около 5 лет.
Вот и думай.

это совсем другой автомобиль,

Вот именно, примера - это все таки другой класс. Один коллега у меня 4 года отьездил (как раз где-то от 60 000 до 120 000). Ну не сказал бы я, чтобы у него сыпалось что-то кардинально, но на сервисах бывал, в основном по подвеске. А вот внутри и на ходу - нет, это совсем не Максимка.

Я слышал, что машина отвратительная

Ну эт уж, наверное, черезчур

А если ищешь тачку в Д-классе, че на Ниссане то зацикливаться?

Если Премьера праворульная то бери не пожалеешь--настоящее Японское качество, если леворульная то качество уже далеко не Японское.

А что Вы думаете про пежо 406?

А что Вы думаете про пежо 406?

Нормальная машина, без лишних заморочек, обслуживание и запчасти стоят реально. Был у меня один из вариантов - интересовался.

Фых писал(а):

А что Вы думаете про пежо 406?

Нормальная машина, без лишних заморочек, обслуживание и запчасти стоят реально. Был у меня один из вариантов - интересовался.

реално - дорого, или реально - вменяемые цены

Работал я одно время с Пежо.
Могу сказать одно. Французы крайне скупой народ (под торпедой провода на скрутках) и делать машины толком не умеют. ИМХО

Согласен с Евгений с,

французы качеством пониже, чем японцы. Зимой крыши и двери коробит, ручки замков отрываются, кнопки проваливаются в торпедо, погромыхивают они где-то сзади...

Но все это весьма относительно. Сегодня все буржуйские европейские автомобили достаточно надежны и удобны.

Что касается скрутки - это стандартизированный способ соединения. Существует расчет количества витков в зависимости от тока и еще кое-каких параметров. Уж лучше удешевиться этим, чем вентилируемыми тормозами, к примеру.

Так что смотрите состояние, цену\качество и стоимость эксплуатации.

А запчасти... Как ездить будете, так и ремонтироваться.
Мне один знакомый доказывал, что жигули шестерка лучше, чем ауди 80, потому что запчасти на жигули дешевле. и продаются они на каждом углу.

J. Bond, брат, судя по нику, тебе нужен Aston Martin DB9...

J. Bond,

реально - вменяемые цены

по эксплуатации сравнима с Audi-80, т.е. обычно кроме расходников ничего не требуется.

J. Bond, посмотри
http://www.lion-peugeot.ru/?pageId=87&Id=562
а вообще в основном встречаются 1,8 л, когда я искал, 2-х литровых не было