Clubmaxima.ru

Тут недавно летун в сервис заезжал,расказывал,что ездиет на авиационном бензине и всё ок,может кто знает какой у него октан,а то цена очень уж у них хорошая,но боюсь клапана погорнят.

Если я не ошибаюсь, авиацыонный не бензин а керасин.

Diamond, тож хотел написать, но засомневался... На ТО в армии выдавали Б-70 - авиационный керосин, очень чистый, практически без запаха (если с похмелья )

Давненько один знакомый залил такой бензин в копейку...
Хватило километров на 5 - кирдык мотору настал...
имхо лучше не пробовать... - взлетишь

а я написал, но наверное забыл нажать кнопку "отправить" - сообщения нет. Повторюсь. Б-70 (бензин-растворитель или калоша) - это действительно авиационный неэтилированный бензин. Октановое число 70. Растворяет резину - только в путь, поэтому без прокладок и резинок останешься на раз-два. ну и детонации врдли дождешься. Есть еше бензины (Б-91, 95 - по октановому числу - они желто-зеленые). Но сейчас вроде как применяют только 92. В принципе попробовать залить можно. По свойствам тетраэтилсвинца почти нет. Авиационный керосин (Т-1, ...) тоже вещь хорошая, но для дизелей, да и то не для автомобильных.

Sasha, всё уже украдено до нас насколько экономия на бензе сопоставима со стоимостью ремонта ?

У нас самолёты военные может у них бензин аналогичен 95-му?

работаю на верталётной фирме,у нас тут в ходу бензин октановым числом 102

ВладелецJ30, и как чувствует себя машинка?

Slaffka, Ка-50 изумительно,а в свою не заливал

Сегодня в августовском "За рулём" читал статью ,что разброс по октановому числу между 80-м,92-м и 95-м не так велик и что клапана прогореть не могут даже если в тачку под 80-й залить 98-ой,чёт не пойму нифига.

Sasha, потому и прогорят, температура газов выше будет на 98-м