Clubmaxima.ru

В общем поменял на днях движок...заодно и масло в коробке и сальник Акпп, но спустя день после замены масло стало течь на стыке акпп и двигателя( масло из коробки) на заведеную( залил около 8 литров при полной замене) и еще тачка стала троить ( заливает второй цилиндр) , бензин течет откуда-то и попадает прямо в глушитель, воняет ппц, дымит , капает откуда с задней стенки движка... че может быть подскажите????

по течи - посмотри какое масло - если моторное - то потек задний сальник колена, при установке контрактника его лучше менять сразу
по троению - форсунка закисла скорее всего и льет все время, опять же бывает после простоя движка.

Масло льет из коробки, может быть такое, что сальник выдвило?Хотя ставили все новое...

если масло коробочное, то выходит может... откуда ему там еще взяться?

Масло на заведеную поливает как из крана, пока поработала 5 минут и пытались понять откуда льется бензин в глушитель утекло больше литра из акпп... я вообще офигеваю что за напасть((

????????????00 писал(а):.... че может быть подскажите????

а что подсказывать ? меняй опять сальник гидротрансформатора и форсунку что переливает....

короче парни форсунку клинило во втором цилиндре , а с коробкой пока не ясно

кстати в инете смотрел что в коробку заливают 9,4 литра...это же много???Я 8 залил и у меня уже выше уровня на мм было

сальник с таким номером мне нужен? 31375-31Х03 ? 31375-31Х00?Не могу понять кому претнзии предъявлять?Мастеру, что криво поставил или продавцу, что продал не тот.... замена то не дешеваяяяяя

сможешь доказать? предъявляй!, но реально бесполезняк, в следующий раз будь осмотрительнее, едь к проверенному мастеру, так уж вышло на этот раз

парни рассказываю всю суть: значит сальник мне продали от европейской максимы, а у меня арабка- разница в том, что внутренний диаметр сальника от европейской на 1мм меньше и поэтому при давлении его просто разорвало нахрен, а для арабки он совсем другой...так что берите по вин коду такие детали... кому надо могу потом номера сказать деталей.