Clubmaxima.ru

Всем привет!

Уже несколько дней смотрю на ютубе ролики, связанные американской жидкостью для комплексной промывки двигателя. Называется Seafoam. Это масло с кучей моющих присадок. Если вкрадце, то инструкция такова: 1/3 банки в бензобак, 1/3 - в моторное масло за 50 км до его замены, и 1/3 через вакуумную трубку во впускной коллектор. Далее ждешь 10-15 мин, заводишь и наблюдаешь белый густой дым из выхлопа, причем лбязательно надо показовать как следует. Через 15-20 мин дым уходит и у тебя чистые форсунки, камера сгорания, клапана ну и все остальное. Очень популярная штука в США, куча роликов с инструкциями кто как проделывал эти процедуры. В России ее нет в продаже, редкие люди привозят ее из США, либо заказывают посылкой через знакомых в Америке. Все, кто ее пробовал, отзываются о Seafoam положительно.

Решил создать эту тему с целью собрать инфу ТОЛЬКО относительно жидкости Seafoam (и особенно ее применения на Максимках) и возможных ее аналогов, доступных в России. Очень прошу писать по-существу и воздержаться от общепринятых безаргументных высказываний типа "любая промывочная жидкость для двигла не несет ему ничего хорошего!", либо аргументируйте с примерами из жизни.

Фигня всё это. Никогда не видел чистый мотор на машине из Америки! На оборот, моторы все забиты нагаром от дешевого масла.
И ты не парься, мой мотор промывочным маслом лукоил, оно по крайней мере не отмоет лишнего...

вообще не промываю ни чем! а что нужно? масло лью одно и тоже.

Собрал я информации кучу и решил сделать следующее:

0. Замерю компрессию в каждом цилиндре и, если получится, динамические характеристики (мощность и крутящий момент).
1. Сниму и помою воздуховод, дроссельную заслонку и впускной коллектор, залью какой-нибудь моющей пеной и отмою тряпочкой, чтобы все это гумно, если мыть без съема, не полетело в камеру сгорания, выпуск, лямбды, каты и т.п.
2. Сниму и помою форсунки, на ютубе куча роликов как это сделать без специального стенда.
3. Поставлю это все на место, обучу дроссельную заслонку.
4. Поменяю масло. Сейчас залито Кастрол Магнатек 10w40. Буду менять на Мобил 5w50 и далее пару раз буду менять через каждые 3-4 тыщ, чтобы естественным образом отмыть детали двигла. Как говорит мой автодоктор о промывке двигла: лучшая промывка двигателя - это хорошее моторное масло!
5. Еще раз померю компрессию и динамические характеристики и сравню с ранними результатами.

а что с мотором то, что ты его так решил лечить?

My3blKAnT писал(а):.... Буду менять на Мобил 5w50 ...

зачем лить такое густое масло? двигатель разработан под 5w30, чем гуще масло, тем каналы под него должны быть больше в диаметре, это надо учитывать при подборе масла

тах писал(а):

My3blKAnT писал(а):.... Буду менять на Мобил 5w50 ...

зачем лить такое густое масло? двигатель разработан под 5w30, чем гуще масло, тем каналы под него должны быть больше в диаметре, это надо учитывать при подборе масла

Я прочитал кучу форумов на эту тему, где советуют(не буду все пересказывать) для старых двиглов масло лить погуще. Тем более такая вязкость тоже подходит для двигателя при высокой температуре воздуха, то есть на лето мне в самый раз. Плюс я люблю дать жару машине - это дополнительное тепло. А, если учесть, что я на этом масле проеду 3-4- тыщи км, то к осени я подумаю может поменяю на Мобил 5w40. Короче, много у меня мыслей по этому поводу, которые привели меня к 5w50 ))

allert писал(а):а что с мотором то, что ты его так решил лечить?

Мне не нравится его нестабильная работа в плане разгона, если резво ездить, то много провалов мощности в пределах одной передачи, обороты набирает с какими-то рывками. Причем вчера машина может ехать более менее резво, а сегодня может тупить. Форсунки похоже никогда тут и не чистили, а машина до меня жила в Череповце долгие годы и дышала тем воздухом (там огромный металлургический завод Северсталь с его выхлопами в атмосферу).

симптомы похожи на пробитые катушки, конечно и форсунки тоже могут быть. нужна диагностика нормальная, лечение маслом не поможет. и смысла применять синтетику 5-50, поверь - нету.

allert писал(а):симптомы похожи на пробитые катушки, конечно и форсунки тоже могут быть. нужна диагностика нормальная, лечение маслом не поможет. и смысла применять синтетику 5-50, поверь - нету.

Масло не для лечения, а для смены масла )) А катушки я проверю

Форсунки мою Лавром. Двигатель изнутри "мою" оригинальным Мотюлем, снаружи ушной палочкой. Никакой пендосовской химии. Народ насмотрится на амвэй всякий для машин и голову себе морочит.