Clubmaxima.ru

ребята подскажите по опыту если таковой имеется про газовые установки на максимку, стоит ставить, если да то какую, мне знакомый рассказал - так вроде ничего так, инжекторная, стоит порядка 1000 баксов, машина при этом в мощности не теряет(вроде как даже добавляет за счет большего октанового числа газа) и в три раза в пересчете на бензин хавает

короче, интересуют мнения...а то может и не парится

Anton, Говорили много, зачем снова "перетирать". Поищи "поиском" - газ, газовая.

Плюсы хорошей ГБО понятны, а вот минусы уменьшают желание приобретать данную штуковину:
1) цена 1500 у.е. - окупится за 2 года при моей езде
2) чем сложнее аппарат тем он менее надежен, следовательно чаще ломается, вопрос с подбором сервсиса остается открытым
3) на цену при продаже почти не влияет как я смотрю, наверное опыт наших станций по установке не всегда такой успешный как например Васильеву поставили, (вопрос: у Вас мотор 2.0? и если можно точное название установки, сколько на нее гарантию Вам дали)

А по-моему минус один -газом пахнет! сзади то за такой машиной ехать неприятно, не то что на ней. (Мнение чисто личное, просьба к уважаемому сообществу сильно не ругать )

Актуально только для дальнобоев и бензиножеров (на работе у одного МБенц в 140м кузове ест под 30 литров на 100 км - ему актуально)

Антон прочитай подпись, которая у Анатолия Васильева:
"НЕ ТРОЖЬ ТЕХНИКУ - ОНА НЕ ПОДВЕДЕТ!!!"

Если давит расход топлива, тада надо брать гульфик 1,6 или тойотку масенькую 1,4 или 1,8

Anton, забей на газоку! у меня стояла от предыдущего хозяина - еле продал!!!!
ДЕРЬМО! Лучше бензика ничего нету!
не сэкономишь! Да и место занимает!

Anton,

мотор 2.0

да

название установки

Koltec, Электронная система распределенного впрыска газа EGI (Electronic Gaseous Injection). Ставили не здесь, такая уже из Голландии пришла. У нас лучше всего делают здесь http://www.metrinch.ru/lpg/koltec/systems.shtml
allert,

А по-моему минус один -газом пахнет! сзади то за такой машиной ехать неприятно, не то что на ней.

Не замечал, да и другие тоже. Выхлоп вообще не пахнет (пар однако, а он без цвета и запаха, причем по определению эти установки соответствуют евро-3 без катализаторов), а в багажнике все культурно - стоит дренаж, вентиляция, клапана, заправочный штуцер выведен в крыло - никаких проблем. А вот те которые пахнут - те долго не ездят Расход газа - такой-же как и на бензине. Цена - вдвое меньше. Мощность не теряется, 200 идет, ну и иногда на плохом газе бывает на 150-160 переходит на бензин. Места конечно в багажнике поменьше. Но кому не хватает - все равно или бокс надо покупать или прицеп.

Полностью согласен с Анатолий Васильев, так как похоже установки у нас одинаковые.

поставь тогда не впрыск. будет стоить порядка 650 $, но система будет с мозгами. и не надо сверлить блок. если что можно все снять

У меня стоит газовое второго поколения. Сам не ставил уже было
При нормальной установке никакого запаха газа нет
Цена поездки значительно уменьшается
Когда надо стартануть никто не мешает переключиться на бензин
Есть и минусы у каждого свои но ведь проблем с бензиновыми двитгателями никак не меньше!