Clubmaxima.ru

угораздило меня купить авто с такой проблемой, предыдущий владелец сказал, что перестала заводиться после замены сцепления, в сервисе приговорили стартер под замену, почитал форум, явление я так понял распространенное, хотя для меня и удивительное

когда купил с толкача она заводилась нормально, со стартера не схватывала даже, при отпускании ключа бывало проскакивала искра, но для заводки этого было не достаточно

после нескольких попыток запуска взорвался глушитель, решил больше не экспериментировать и поменял стартер на новый китайский, ничего не изменилось, хлопать только в выпуск стало чаще

масса на двигателе вроде нормальная, клеммы на аккумуляторе поменял на новые

подобные темы читал, но пока в голове большое количество информации не устаканилось, какие варианты моих дальнейших действий? что проверять, менять и т.п.

Блин) если хлопки в зажигании, то смотри зажигание! поздноватое оно у тебя черезчур, вот и незаводится, стартер если крутит то нехрен его трогать, а выхлоп взорвался, потому что зажигания не было налило бензина в выхлоп, искра проскочила и на тебе взрывчик) проверяй катушки и датчири распредвала и коленвала, + еще могет быть что цепь гна зуб перескочила, но эт врятли)

во-первых прими как данность что проблема у тебя в том что задний датчик колена при прокрутке двигателя стартером входит в автоколебания - проверяется это осцилографом. твоя задача их устранить. замена самого датчика - в последнюю очередь, сам по себе он обычно исправен.
далее - если внимательно читал - есть мнение что дело в окислении стыка двигатель- коробка, потому проложи дополнительный провод массы на болты стартера, проверь еще раз установку заднего датчика колена. проверь на диагностике что сигнальный диск точно цел (по числу импульсов на оборот). к сожалению китайский стартер не всегда панацея.... цепь и катушки оставь в покое.
з.ы. мало где упоминается, но я бы еще задумался о массе самого датчика.

сигнальный диск ведь можно исключить раз с толкача заводится и работает нормально?

allert писал(а):...цепь и катушки оставь в покое.

добавить нечего, классика жанра
- вот решение проблемы, несколькими способами:
Плохой пуск двигателя + Coshtane - датчик коленвала POS
- вот тема: NISSAN ДвигательVQ25, VQ30DD начинай читать с этих слов, "Часто привозят автомобили с проблемами невозможности запуска. Блок управления регистрирует нарушение в работе датчика коленвала. Код P0335\ POS sensor - датчик КВ" не важно, что двигатель немного другой - принцип одинаков
- На веревке Завожусь позор. . .

Старик Похабычъ писал(а):сигнальный диск ведь можно исключить раз с толкача заводится и работает нормально?

да вот... если б точно знать ПРИЧИНУ возникновения автоколебаний датчика... а так дурацкие мысли начинаются - стартер очень мощная электромашина, а маховик и диск этот - магнитомягкие...

Наиболее вероятные по моему мнению причины:
1. Китайский стартер может издавать помехи.
2. Можно попробовать по-другому проложить провода датчика КВ и стартера. Со слов мастера по стартерам - однажды в этом была причина.
3. Сам датчик КВ, правда если с веревки все хорошо - значит первые два пункта, и заодно акум проверить.

а что за датчик-выключатель размыкания цепи стартера и реле размыкания цепи стартера?



рис. оригинал, более сильное разрешение http://automn.ru/nissan-maxima-qx/jpg/shems/02.jpg

посмотри контактную группу, при прокрутке стартера подоется питание на блок упр.дв и отключает все остальные потребители при прокрутке стартера нет питания вот и не заводится

Старик Похабычъ писал(а):а что за датчик-выключатель размыкания цепи стартера и реле размыкания цепи стартера?

на механике - не бери в голову! И не покупай кетайские девайсы.....

Анатолий Васильев писал(а):

Старик Похабычъ писал(а):а что за датчик-выключатель размыкания цепи стартера и реле размыкания цепи стартера?

на механике - не бери в голову

так по схемке вроде это механика? я просто для понимания поинтересовался что это такое

для пробы просто перекинуть массу с движка на верхний болт стартера ... попробовать завестись и расставить точки над ё...
это если влом заморачиваться с поиском хорошего массового провода и клем к нему ... просто и быстро ...

хотелось бы понять насколько это распространенное явление и кто как решил в итоге проблему?

перекинул родную массу с двигателя на верхний болт стартера, зачистка в месте, предусмотренном производителем эффекта не дало.

Старик Похабычъ писал(а):хотелось бы понять насколько это распространенное явление и кто как решил в итоге проблему?

- проблема не запуска со стартера, решается по разному и причины разные
- если имеется в виду, влияние заднего датчика КВ (POS) или сигнального диска КВ, то проблема уже решена и не представляет трудностей, мастерам ремонтирующим машины
P.S. методы решений выше в теме