Clubmaxima.ru

Просматривал темы , но не нашёл нечего подобного.Суть в следующем.Запускается отлично, ХХ в норме вообщем в этом плане всё хорошо.Во время движения на 3-й передаче отпускаю педаль газа и обороты падают почти до 0,(иногда глохнет).Если не глохнет то где то через 1 сек. поднимаются до нормы.Включаю O\D и все работает как надо.Данное явление относится только к движению на 3-й передаче на остальных всё нормально.Если кто сталкивался с подобным HELP!Maxima A32 20DE АКПП 1997

В каком столетии меняли масло? Симптомы грязи.

у так же бывает,после чистки топливного фильтра сетки в баке стало значительно лучше.на моем авто масло в акпп поменяно 20000 назад.не знаю что это такое,думается на дз и клапан хх.

eis.77 писал(а):Просматривал темы , но не нашёл нечего подобного.Суть в следующем.Запускается отлично, ХХ в норме вообщем в этом плане всё хорошо.Во время движения на 3-й передаче отпускаю педаль газа и обороты падают почти до 0,(иногда глохнет).Если не глохнет то где то через 1 сек. поднимаются до нормы.Включаю O\D и все работает как надо.Данное явление относится только к движению на 3-й передаче на остальных всё нормально.Если кто сталкивался с подобным HELP!Maxima A32 20DE АКПП 1997

АКПП тут ни при чем, нужно настраивать ХХ и ДЗ.

Там зазор на горячую проверить минуту времени, обычно цилиндрик от времени перестаёт работать корректно, а менять баксов 300 за новый, у меня на трёх машинах выставлен на горячую да и пофиг.

Щас глянул в экзисте цену на термоцилиндрик этот, при заказе в течении 10 дней- 15тыр, при заказе за 13 дней- 5 тыр. Код детали 16391-31U00

Маслу 30 000, ХХ и ДЗ промыл и отрегулировал в первую очередь.Почему грязное масло влияет на работу только 3-й передачи?

Вариант- износ уплотнительного кольца пакета фрикционов третьей передачи. Тупо резиночки, цена 500р штука. Давление при переключении сжирает...

Дрыгодел,вы о каком цилиндрике и каком зазоре?

Вот

оперативно)а какой зазор,напомни пожалуйста должен быть?Зазор между упорным винтом и штоком,правильно понимаю?

На вскидку не помню, на патрулях метки стоят, на максимках нет, нужно посмотреть литературу, завтра гляну.

по-моему в этом цилиндре находится термопаста,которая при охлаждении расширяется и чутка приоткрывает заслонку при холодном запуске и на работу на горячую не влияет(если только винт в конец не выкручен).Поправьте,если не прав

Я цилиндрик не разбирал, что внутри не в курсе, но при температуре оно расширяется. Короче сегодня почистил флажок по которому ролик бегает заслонки- есть там две метки установки на горячую и холодную.
Прогреваем мотор и на горячую регулируем на второй метке- один в один как на патрулях.
Фотку сделать нечем((

Тут видно метки отлично