Clubmaxima.ru

Поделюсь своим опытом, ибо я не нашел на форуме ничего стоющего кроме споров между теоретиками и практиками!

Есть автомобиль Nissan Maxima QX A32 97г, и была Цефира на запчасти(досталась при покупки максимы) от цефиры был кузов и двигатель с коробкой и по мелочам.

В один из нояборьских дней максима попала в небольшое ДТП

Летом было принято решения снять двигатель и отдать машину в рихтовку и покраску, короче срезали с цефиры пол морды и приварили к максиме все дунули и вот что получилось.

Все отмыл

Пришло время ставить ДВС, и так как у старой двушки был сумасшедший пробег и опятит соответственно, я задумался поставить ДВС от Цефиры, но не все так просто было с Цефировским ДВС, ибо кто то скрутил дроссельную крышку и в течении нескольких лет туда попадала вода через впускные клана в цилиндры, к сожалению фоток я не сделал того ужаса которого я увидел когда вскрыл ДВС от цефиры . Обзвонил разборы такого двигателя нигде нету, а под заказ цена космос, я подумал, и потом еще подумал, и сказал раз я базовые станцию сотовой связи могу монтировать то и с двигателем внутреннего сгорания разберусь, и пошло поехало, сперва все разобрал промыл вытер. В итоге клапанам пришел ппц, подверглись сильной коррозии а пару штук даже были почти сломанные при держании в руках и осмотре ломались.

Давай искать клапана, объездил все магазины таких нет, 2х и 3х литровые VQ есть, а на 2.5 нету, ну да ладно нашел в инете объяву, чувак продавал ДВС по запчастям, позвонил, остались только 2 головки, короче снял он мне клапана и отправил мне.
Дальше пошла притирка, конечно притирка 24х клапанов дело вроде нудное, но более нуднее это выставление зазоров шайбами, почему нельзя было сделать гидрокомпенсаторы????

Ну вот, головки зарядил, ремкомплект на движок пришел, пора собирать ) И так, расскажу про некоторые нюансы, советую при замене ДВС или как в моем случае реанимации, поменять такие вещи как сальники, сцепление, выжимной подшибник(который я не поменял и он щас подсвистывает ) сальники приводов, в общем поменяйте те вещи которые имеют свойство изнашивать.
Потом все навесное я ставил от своей 2шки кроме инжектора ибо мой был на столько засрат, что даже прафан не осилил, я поставил от 2.5 они все равно один в один кроме датчика холостого хода (датчики холостого хода на автомате и механике отличаются).

Ну вот я и воткнул ДВС Конечно же без сюрпризов не обошлось, сперва при первом же запуске сдох бензо насос, поменял его на какой то тоетовский ХЗ какой просто был, пока воткнул его, потом купил новы радиатор, при дтп был порван нижний патрубок пришлось заказывать с экзиста, пришло через 2 недели, были проблемы с ТК, так все в течении недели приходит. Все поставил Думаю щас прогрею поставлю привода и прокачусь, заливаю антифриз, слышу закапало... пи....ц подумал я, и в правду он самый, бежит по стенке блока за креплением кондиционерного компрессора, откуда течь не видно, разбирать буду завтра надеюсь с термостат.

Ну я все равно завел прогрел, были проблемы с MAF (датчик расхода воздуха) провод лопнул один, и на холостых обороты плавали, думал все не работает 2.5й на 2ных мозгах. Но нет, все работает, двигатель прогрелся работает ровно не колбасет его, при газовке провалов нету!

Завтра буду смотреть откуда бежит, отфоткаю че кого, еще надо будет привода, а то пока все делалось со внутренних шрусов потерялись шарики надею все таки дело дойдет до езды, что бы почувствовать все минусы и плюсы.

молодец, респект и уважуха, надеюсь победишь окончательно и безповоротно)))

"Разобрался" с течью все печально, бежит из под крышки цепи между крышкой и блоком, в районе крепления генератора, не понятно почему именно там О_о, обидно блин....
ну я долго не обижался, и давай подготавливаться к съему двигателя, ибо течь нужно устранять, хотя желания и силы уже на исходе... подстегивает лишь то что в авто уже нормальное количество денег вложено. Смотрим фото как я в одного снимал дрыгатель

А вот масло которое поработало минут 20 )
И собственно сома проблема, место откуда бежит ОЖ!

это походу помпа течет.

Ага, она самая, если быть точнее, бежит с дренажного отверстия! Скорее всего когда я вставлял помпу повредил первое уплотнительное кольцо...
Плохо то, что в ремкомплекте этих колец не было, где их брать хз, на экзисте найти не могу, придется подбирать...

Пару дней назад менял комплект цепей и помпу, цепи выкинул, помпу-не знаю, уплотнительные кольца отдельно не продаются, только вместе с помпой. оранжевое колечко-защита по маслу, чёрное защита ОЖ.
Купите помпу да поменяйте, там всего то снять крышку и цепь скинуть.
Времени ну просто массу сэкономите.
Помпа должна быть оригинал, ибо в душе не ведаю - есть ли в комплектации неоригинала уплотнительные кольца.

Плохо то, что в ремкомплекте этих колец не было, где их брать хз, на экзисте найти не могу, придется подбирать...

В экзисте есть: 21049-31U02 и второе 21049-31U03

Поменял помпу, поставил все обратно, работает, на холостых плавают обороты вот вот заглохнет, скорее всего я накрутил регулятор холостого хода, не работает тахометр. Соберу привода, проедусь, отпишусь