Clubmaxima.ru

Всем привет, задумался над выбором данной машинки. Какова она в эксплуатации, как по запчястям, обслуживанию и прочие мелочи.
Думаю, что вы об этом уже все знаете

Машина хорошая, а на все вопросы ответы смотри в конфах. Все есть.

Офф: Как я обычно подчиненным объясняю: Рекомендую книгу или правовую базу. Читайте, ищите, потом спросите, что непонятно. После по задаваемым вопросам пойму предел компетенции каждого. Отсутствие вопросов, говорит о их полной компетенции в этих вопросах, а значит и ответственности. Есть с кого спрашивать

Времени слишком мало, а работы слишком много чтобы сидеть в конфах, к томуже я далеко не автослесарь, чтобы понимать какие тут свечи, амортизаторы и пр., т.к. если что то сломалось, то я еду на сервис.

Какова она в эксплуатации, как по запчястям, обслуживанию и прочие мелочи.

я бы еще добавил - а с чем сравнивать-то все это? а так ВладиславК уже ответил

Машина хорошая

На данный момент езжу на ауди а6, 2.6, автомат, 1995г.

для тех у кого мало времени
http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.php?t=2839

Тигра писал(а):На данный момент езжу на ауди а6, 2.6, автомат, 1995г.

Хахаха. Ну прям коллеги:))) До максимы ездил на 100 45 2,6 МКПП моно клима 94гв. Чем максима хуже: (патриоты максимы идут степью в колонну по два)
1. Не держит дорогу (разница потрясающая)
2. Тупо реагирует на руль
3. Хреновая шумоизоляция
4. Более низкое качество отделки и исполнения салона (правда ниче не скрипит)
5. Не оцинкована
6. Примитивный климат ("патриотам" предлагаю залезть в екзист и тупо сравнить чило датчиков и приводов)
7. Грохот в подвеске (так положено."патриоты" идут в клубную мастерскую и тестят тачку Стаса)
8. Нет хороших неоригинальных зч, хотя оригинал в целом дешевле аудевского
9. мало толковых неофициальных сервисов (здесь хвалят клубную мастерскую, а я не хвалю)
10. Кожаный салон на самом деле полукожанный. Ускоглазые не влезали в бюджет, и зафигачили двери, спинки и боковины сидух дермантином
чуть не забыл- при большей длине в салоне места столько же, если не меньше

Плюсы максимы
1. Надежный и хороший мотор (радует расход, звук, приемистость, динамика)
2. Неугоняемость
3. Складывающиеся задние сиденья.
4. Лучше выкручиваются передние колеса

Общее сравнение- если сравнивать "базу", то 45 кузов на голову выше. В 33 максиме, которая появилась спустя десять лет после 45 сотки- нет никаких принципиально новых приблуд. (разве что ксенон , брекассист и 4-х канальный АБС).

Насчет сверхнадежности- миф. Просто 33 максима проще и моложе.
У меня за 10 месяцев отъела ужо под 1500 уё (колодки, диски, радиатор (готофься), подшипники). На данный момент неисправностей нет. Буду переключаться на пафос.

В целом я бы не сказал, что максима полное гавно. Машина больше для понтов (чайники дают на глаз штук на 10 больше ее реальной стоимости). Ну и редко кто на светофоре не глотнет моего выхлопа:)))Но больше 180 разгоняться не рекомендую.
Я взял максиму из соображений надежность-неугоняемость-понты. В целом этим параметрам она соотвествует. Сливать желания нет. Езди себе и ездию.


Вот. Чем мог, тем,какгыцо,и помог

Спасибо Пулеметову, содержательно, кратко и понятно, как раз то, что и хотелось бы услышать.

Тигра, а вывод? будешь брать али к немцам потянешься?

Коробов Андрей писал(а):Тигра, а вывод? будешь брать али к немцам потянешься?

К немцу, к своей авдотье я уже давно прикепел, и за 2 года эксплуатации поменял тока как и положено фильтры, да дворники
Но! Машинке уже 11 лет, а это всетаки много, хотя и смотрится она как новая, да и 45 кузов мне болше всех нравится, но пора и призадуматься о смене авто, а новые аудюхи слишком дороги в обслуге, да и ломаются слишком часто. А сейчас попалось предложение по максимке 2001г, полный фарш, так что не придется терпеть неудобства. Вот и спрашиваю, что за зверь такой этот максимка.

А сейчас попалось предложение по максимке 2001г, полный фарш,

если машина живая и по нормальной цене, то я думаю привыкнешь
ну а если нет, то продать ее мне кажется особых проблем не составит

Коробов Андрей писал(а):

Аесли машина живая и по нормальной цене, то я думаю привыкнешь
ну а если нет, то продать ее мне кажется особых проблем не составит

Машинка абсолютно живая

У меня за 10 месяцев отъела ужо под 1500 уё (колодки, диски, радиатор (готофься), подшипники). На данный момент неисправностей нет. Буду переключаться на пафос.

Ну колодки с дисками это я понял раз в сезон менять, а какие проблемы с радиатором и подшипниками?

Тигра, С подшипниками особых проблемов нет .. а вот радиаторы да .. болезнь - слабенькие они я тоже уже 2 поменял ...

Насчет выше 180 тоже не согласен

240 - великолепно идет и не взлетает и ничего. Единственное при такой скорости разумнее всего сменить тормозную систему

На типа Brembo - с другой стороны при наших московских дорогах особо выше 200 и не погоняешь.

Езжу, радуюсь, проблем низнаю.

За время эксплуатации (с января 2005 года)

1. Поменял - 2 раза радиатор (1 радиатор был просто неоригинальный и прожил недолго)

2. Переодическая замена колодок и ессно масла с фильтром

3. Поменял генератор (не то что бы плохой, просто установленная музыка заставила его работать в нагрузке и соответственно поизносился)

4. Переодически меняю резинки стабилизатора (150 руб штука нада 2 шт)
(Раз в 5-7 тыщ) В ответ на Цитата: "7. Грохот в подвеске (так положено."патриоты" идут в клубную мастерскую и тестят тачку Стаса) "
ЗЫ- Я не патриот - просто жизнь тяжелая

5. По кожаному салону вынужден согласится.

6. По поводу "Неофициалов" нехрен судить по 1 сервису ... или по 2 - спрос рождает предложение.

7. Общая стоимость вложений в крупняк 20000 руб

пробег под задницей 75000 км

А какой пробег у ЗЗ?